旗舰的碰撞 别克昂科旗艾维亚对比汉兰达至尊版

提到SUV、7座以及四驱，这些都是国内汽车消费市场中的热门词。因为现在很多80/90后都已经成家立业，组建了自己的小家庭，所以购车时就会往家用需求去考虑。那么围绕这些消费者所关心的话题，今天我们找了两台高品质车型，一台是中大型SUV市场上的新秀别克昂科旗；另一台是征战市场多年的汉兰达。接下来把它们两个放在一起比一比，看看谁的综合实力更出色。

今天对比两款车型分别是别克昂科旗2020款 28T 四驱Avenir艾维亚6座（以下简称昂科旗），指导价37.99万元和丰田汉兰达2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座（以下简称汉兰达），指导价34.88万元，这两款车型都是各自车系中的顶配，都带有四驱系统。在终端价格方面，目前昂科旗市场行情很给力，普遍优惠5万左右，而汉兰达由于新车刚上市，参考以往的营销模式，后期不加价已经很不错了，所以在价格方面昂科旗更有优势，足足比汉兰达便宜近2万元。

两台车都具有很明显的家族化特征，由于车身尺寸都接近5米，所以看起来都非常的有气场。昂科旗线条设计更加的流畅，霸气中带点优雅，因为艾维亚拥有专属的特征，如菱形样式的镀铬中网、配备梅洛酒红颜色，比起普通版车型多了一丝豪华气息。

从RAV4荣放换代开始，丰田的设计有些摸不着头脑。第四代的汉兰达也是如此，它的前脸造型表情非常的凶悍，与昂科旗更注重低调内敛的性格完全不同。至于哪款你更喜欢，那就是仁者见仁智者见智的问题了。

大灯毫无疑问在这个级别都采用的是全LED灯源，都配备了自适应远近光、自动头灯以及LED日行灯。昂科旗还采用了矩阵式设计，视觉感受会更高级，同时配合分体式的大灯造型，比较讨好年轻人的口味，并还多了大灯延时关闭功能。汉兰达依旧是传统大灯造型，不过视觉感受也还不错，并多了LED雾灯功能，配置表现更全。

车身尺寸方面，昂科旗定位中大型SUV，相比定位中型SUV的汉兰达尺寸自然更大一些。不过因为这代的汉兰达尺寸进行了加长，所以也非常接近昂科旗。在造型上，昂科旗设计比汉兰达更加修长，侧面腰线设计更笔挺。

至于配置方面，昂科旗配备了四门无钥匙进入，汉兰达则只有前排配备，便利性昂科旗更有优势。昂科旗的门把手带有隐藏式设计，并且还加了镀铬装饰，比起汉兰达的机械孔给人感觉更好一些。还有值得一提的是，它们都配备后排隐私玻璃，不过昂科旗为全系标配，汉兰达则只有高配车型才有。

在轮胎方面，两台车轮胎都不小，昂科旗采用了更大的亮银色21英寸轮圈更加的运动，搭配的是米其林轮胎，规格265/45 R21。汉兰达采用的是小一号的20英寸高光轮圈，具有一定的力量感，选用的是邓绿普轮胎，规格235/55 R20。

车尾的设计，昂科旗尾部用了很多平直的线条勾勒，还有镀铬装饰，显得更加精致和豪华。汉兰达的线条从底部一直往上扬，看着有一定的肌肉感。昂科旗采用了双边共两出排气口设计，造型更协调。汉兰达排气管采用了隐藏式设计起到一定的美观作用，不过大面积的银色后护板有点过于单调。

在外观部分，两车主要差异体现在造型上，昂科旗作为家族旗舰车型，拥有许多旗舰的水准，像艾维亚专用的设计风格，独有的配色以及矩阵式LED大灯，都带来不少新鲜感和豪华感。而汉兰达相比老款产品力进行了一定提升，实力也摆在这儿，就是作为家用车造型上有些激进，对于家庭用户可能需要一段时间适应。

来到内饰，两车同样呈现出完全不同的氛围，昂科旗中控采用了偏驾驶员一侧设计，操作起来更加顺手。另外中控无论在用料还是视觉感受上，营造出了浓浓的新美式豪华范儿。而汉兰达造型上看上去相对保守一些，没有太多相对吸引人的地方，追求简单实用的风格。

昂科旗采用的传统双圆+8英寸液晶屏组合形式，其显示效果不错。而汉兰达采用了12.3英寸全液晶仪表，在科技感方面无疑更强一些。不过全液晶显示在阳光下会出现反光现象，相对来说，传统组合仪表相信大家接受程度会很高，况且昂科旗还带有HUD抬头显示，“黑科技”更多。

两车都配备中控大屏，昂科旗全系配备的是8英寸中控屏，采用的是内嵌式设计，不会阻挡视线。其这套车机系统已经与以前的不太一样，体验感有了明显升级。其屏幕反应灵敏度不错，不仅支持语音识别控制，还配备无线CarPlay和百度CarLife手机互联，同时提供安吉星功能。这套互联系统还支持OTA升级，用户可享受常用常新的互联服务。汉兰达则采用了12.3英寸的大尺寸屏幕，同样也支持语音识别功能，并且还有众多第三方应用，功能相比老款车型更加丰富，不过不支持手机互联有点遗憾。

科技配置方面，两车都配备了自适应巡航系统、主动刹车系统、车道保持、并线辅助、以及360度全景影像等，基础配置表现都还不错。不过昂科旗还带有自动泊车、陡坡缓解这些功能，虽然平常用到可能不多，但是通常能体现一辆车的豪华程度。此外，在音响系统方面，昂科旗采用的是BOSE音响，配备14个扬声器；汉兰达采用是JBL音响，配备的是11个扬声器。

座椅方面，两车在包裹性方面表现都不俗，乘坐舒适性不错。前排座椅均支持加热和通风功能，主要区别在于第二排。昂科旗除了提供7座外，艾维亚车型还提供了6座选择。相对来说，第二排拥有一个比较独立的VIP座椅，乘坐起来舒适性更强。并且支持座椅加热/通风/按摩功能，而汉兰达则仅支持座椅加热功能。

在空间对比方面，两车的空间表现差距很小，它们的乘坐空间都是比较宽敞的，但是对比下来，因为昂科旗六座布局，舒适性会略好与汉兰达第二排。并且昂科旗第二排和第三排座椅可以电动放倒，这一点也是汉兰达不具备的。

动力方面，昂科旗搭载的是上汽通用经典的2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，提供三种工作模式，分别为四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式，与其匹配的是9速自动变速箱，采用的是按键式档位。

汉兰达搭载是2.5L自然吸气发动机+双电机组成的混动系统，其中2.5L发动机，最大功率为141kW，最大扭矩为238N·m，传动系统部分则匹配了E-CVT变速箱。单纯从发动机参数对比，昂科旗占有优势。但是由于汉兰达混动车型增加了双电机，系统综合功率达到183kW，也非常出色。另外昂科旗和汉兰达均提供两驱和四驱车型，其中昂科旗四驱车型采用的是适时四驱系统，带有多片离合器的中央差速器。而汉兰达则为电动四驱形式，结构相对简单一些。

悬架方面，两车都采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架组合。不过昂科旗的后五连杆悬架配合CDC主动悬架系统，是一般大多在豪华品牌才会出现的配置。根据不同驾驶模式，可以改变底盘的软硬，带来更为出色的行驶质感表现。

全文总结：两车都是这个级别比较有代表性的大空间SUV，汉兰达一直是7座市场上的标杆车型，无论从口碑还是产品力都有着不俗的表现。而昂科旗作为后起之秀，相同价位下，拥有降维打击的实力。从年轻化的造型、丰富的科技配置以及实用的空间表现，整体与汉兰达对比起来优势明显。消费者在选车时，尽管汉兰达是个不错的考虑，但是大多集中在它的中配车型，而如果上升到豪华层面，性价比也就不那么高了。所以这个价位中，目前昂科旗艾维亚综合实力来看更强，也是为数不多可以满足你的车型。