法拉利-SF90 Stradale(参数|询价)
极速:339km/h500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 第九名
阿斯顿·马丁DBS Superleggera
极速:340km/h500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 第八名
法拉利-812
极速:340km/h500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 小结:不难看出,上述的几款车型,除了拥有强大的性能外,还在轻量化与空气动力学方面有着很深的造诣。可即便它们已经如此强大,在榜单中却只能位列后几名,那么其他车型究竟有多强呢,让我们继续往下看。
第七名
迈凯伦720S(参数|询价)
极速:341km/h500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 第六名
福特GT
极速:347km/h500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 第五名
帕加尼Huayra(参数|询价) BC Roadster(参数|询价)
极速:370km/h500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 第四名
科尼塞克Gemera
极速:400km/h500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 小结:作为顶级的超跑品牌,科尼塞克、迈凯伦以及帕加尼在车辆制造时无一例外地使用了大量碳纤维材质,这让整车的质量可以变得很低。要知道,同样的一个零部件,采用碳纤维材质打造,在重量方面能比钢材减少一半的重量,比铝合金材质减少三分之一左右,如此一来,无论是在加速的潜力还是车辆极速状态的表现,都将得到提升。
第三名
迈凯伦Speedtail
极速:402.5km/h500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 第二名
布加迪Chiron
极速:420km/h500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 第一名
布加迪Chiron Super Sport
极速:440km/h500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/> 编辑点评:超跑之间经常比什么?在我看来无外乎三点:圈速、极速和百公里加速。虽然用单圈成绩分胜负似乎更有说服力,但很多厂家却唯独钟情于最简单粗暴的方式——比拼极速。在2021年最速量产车排行榜中,布加迪凭借Chiron和Chiron Super Sport包揽了前两名,420km/h和440km/h的极速能力的确实至名归。此外,这一榜单也再次证明了,内燃机的时代还没有结束,至少现在没有,因为前10名选手中,并没有纯电动车型的身影。
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