3月17日，由广西玉柴机器有限责任公司独立研制出全球首款油电混合电驱桥无极变速汽车动力系统（IE-POWER），在河南商丘配套设施山东省五征、徐州市维恩、江苏省沃得、河北省铠特级知名品牌大拖拉机发售公布。标志着扬柴油电混合电驱桥无极变速汽车动力系统彻底完成商业化的，也标志着扬柴再度以专业技术性，根据客户满意度全新升级打造出了农用机械细分化情景驱动力整体解决方案，引领了我国农业机械向品牌化、智能化系统、低碳化更新，开辟了我国农业机械电驱桥无极变速新时期。
动力换挡和无极变速理论是一直以来牵制在我国农业机械绿色发展的“受制于人”难题。只有把这种关键技术紧紧掌握在自己手中，才能达到在我国农业机械产业链的安全自主可控，才能保障国家粮食安全和现代农业发展。是我国汽车发动机行业的龙头企业，玉柴机器致力于推动在我国高端装备制造实现高质量发展，在商用汽车、工程机械设备、农用机械和船舶、发电量用驱动力中卓有建树，其中在农业机械驱动力行业销售市场占有市场份额第一的位置，促进了在我国农用机械迈进了高档、智能化、墨绿色的可持续发展之路。企业早就在2021年就首先研发出全球首款国内油电混合电驱桥无极变速汽车动力系统，一举打破海外无极变速技术封锁，填补了国内技术性空缺，并成功将在我国大型农机武器装备带进了新能源赛道。
扬柴油电混合电驱桥无极变速汽车动力系统同时也是在我国目前市场上大马力最大的一个无极变速大拖拉机汽车动力系统。该汽车动力系统是扬柴通机、扬柴芯蓝等玉柴集团旗下工作版块，融合全世界优秀产品研发网络资源，根据扬柴在以往驱动力、新能源动力的准确把握上产品研发。它是由汽车发动机、发电机组、电机、电动式换挡变速器构成，可以利用电机无极变速的特点和发电机组低速档高扭矩、转速比范畴宽的特点，完成示范区无极变速，较大可以满足400大马力重型拖拉机目标市场要求。相对于传统液压设备无极变速总程，扬柴油电混合电驱桥无极变速汽车动力系统具备体系结构更方便、工作更有效率、稳定性更强、省油效果更明显、维护保养成本较低等优点。
配备扬柴油电混合电驱桥无极变速汽车动力系统的重型拖拉机可以实现“田里工作”和“道路驾驶”双模运作，0-50km/h全过程无极调速，各地区犁耕或耕机工作效率比普通的大拖拉机提高10%-35%，最大省油超出30%，并且具有工作噪音小、安全驾驶和控制舒适度高等优点。选用该动力装置，还能够助推大拖拉机随便完成自动辅助驾驶、自动驾驶及田间地头管理方法、半坡起步防后溜车、重点机器连接、电力工程导出等服务，强有力推动我国农业机械智慧升级。目前为止，扬柴油电混合电驱桥无极变速汽车动力系统已经成功配套设施山东省五征、徐州市维恩、江苏省沃得、河北省铠特、英轩重工、柳工农机车等数十家农机企业的大拖拉机商品，得到顾客的高度评价。
据了解，深耕细作汽车发动机领域70多年来的扬柴，确定了“做新、稳步发展、做全”驱动力系统核心主营业务的发展思路，公司坚持客户至上，借助世界领先的传统式动力装置和新能源动力系统软件产品研发能力、制造能力、服务水平，从各个适用场景的用户角度出发，根据不同客户的难题打造出全维度、个性化的驱动力整体解决方案，成就客户。此次对于大马力拖拉机目标市场，全新升级研发发布油电混合电驱桥无极变速汽车动力系统，恰好是扬柴致力于打造全维度驱动力整体解决方案的又一栩栩如生贯彻和经典案例。
中国科学院院士、农牧业机械设计及自动化权威专家陈学庚，江苏大学副校全力以赴，中国农业机械工业生产协会主席陈建，驻马店市市农业农村局厅长常科各自致词。
中国农业机械商品流通协会主席范精东，农业机械工业协会实行副理事长宁学贵、副理事长赵剡水，我国农机化协会副会长王天辰，农业部北斗系统大数据技术重点实验室负责人吴才聪，农业部农用机械试验鉴定客运站信息内容处副处长朱礼好，中科院计算机研究所智慧农业机械制造工程实验室工程师李凯，博创连动CEO陶伟，山东省五征副董李传伟，河北省铠特董事长张献超，江苏省沃得常务副总经理李文亮，徐州市维恩副总吉前，及其常州市车风、江苏常发、重科农机车、徐工农机车、英轩重工、铁建重工、新疆牧神、九方秦禾、山东省巨明、金大丰、萨丁重工机械、潍坊市悍沃、骏玛道、诺沃泰克、山东省兆泰等车企的有关领导参与新品发布会。
此次发布会上，全新升级配备扬柴油电混合电驱桥无极变速汽车动力系统的大拖拉机分别进行了自动驾驶和有些人安全驾驶现场工作演试，杰出客户代表及特邀嘉宾进行了试驾体验。
广西广播电视台、国内农机化信息平台网、我国农业机械化导报、《农机质量与监督》杂志期刊、农用机械杂志期刊等新闻媒体现场采访。
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