《BOSS1+1》第二十五期

编者按 | 《BOSS1+1》是搜狐出品的在线人物访谈直播节目，由搜狐网副总编辑晏成先生主持，搜狐创始人、董事局主席兼CEO张朝阳BOSS深度参与，对话和记录商业世界中最具重要性、代表性、独特性的BOSS。尖峰对话，探索商业世界的智慧和使命。

此为第二十五期，本期对话嘉宾：长安福特总裁 何晓庆。

张朝阳BOSS语录：

● 这个世界是很奇妙的，你坚持做一些事情，最后这个世界是给你很好的回报，但是我们的出发点不是为了这个回报，而是因为我们的价值观，我们要做有意义的事情。当你认真坚持长期在专注一件事情的时候，就能够跳脱出来，就会做得极其专业。

● 福特已经马上两个甲子了，积累了快120年，对于时间很久的东西，它一定沉淀下来很多特别独特的非常好的东西，所以保持传统是非常重要的，然后兼顾创新，面对新一代消费者，也是有它的独特性的，“更福特”又“更中国”，做到那个度恰到好处，这样就会很有竞争力。

● 现在年轻人确实不容易，各个方面都面临挑战。但是，在各种逆境下，依然需要振作精神去努力，去工作，去创造，去寻找机会，这是我们做人的一个本分，是我们做人的天职。我们的大脑是在劳作中发展起来的，所以我们要去创造价值，去做事情，去折腾。

何晓庆BOSS语录：

● 探险的关键字是“探”，是去探索未知，探索未来。长安福特之所以不断追求新的高度、不断自我挑战，自我颠覆，就是一种向着未知和未来不断探索的过程。

● 在中国，福特始终坚持“更福特，更中国”的理念。长安福特作为福特体系内的一份子，深刻洞察中国消费者的需求，为中国客户定义、设计、工程、生产车辆。全新福特探险者便是最好例证，9月6日上市至今订单已破万辆，在很多消费者心中已经成为消费者首选。

● 企业的长期主义，关键在以人为本。福特已经120年了，靠的是“长期主义”，长安福特也是如此，我们把用户、员工当作是自己的家人，通过创造一个良好的生态，促进企业发展。

出品 | 搜狐汽车 · 汽车咖啡馆

制作 | 黄慧中

视频 | 吕靖

作为美系合资品牌的代表，长安福特在华已21年有余，历经巅峰后意欲重回主流赛道的底气在哪里？决心又如何？

背靠百年福特的技术底蕴，长安福特越走越坚定，在“更福特，更中国”的战略下，2022年加快产品更新节奏，一口气推出新一代蒙迪欧、全新福克斯和全新福特探险者三款重磅新车。

要问哪一款产品最能代表当下的长安福特，履新一年有余的长安福特总裁何晓庆会坚定地回答：“是探险者”。

回顾探险者的发展史，从第一代重新定义了SUV，到第六代同级唯一纵置后驱的中大型豪华SUV，每一代都能根据用户的需求不断升级。

在何晓庆看来，这款具有跨时代意义的产品背后浓缩的是长安福特始终坚持的长期主义和一直以来不断探索未知，探索未来的探险精神。

从大西北出生长大的他骨子里亦是如此：在汽车圈默默深耕了三十八年，从国际业务做回国内业务，从自主品牌跨越合资品牌，身份不断切换，但信念从未改变。

11月3日，何晓庆以长安福特大管家的身份做客《BOSS1+1》直播间，着重叙述长安福特与生俱来的探险本能，以及在未来的中国市场上，如何带领长安福特探索一条长期主义视角下的新大陆。

探险精神：一路传承一路蜕变

9月6日，全新福特探险者正式上市。两个月的时间里，探险者的订单量过万，考验的是长安福特作为跨国车企的整体体系力以及背后“以用户为中心”的运营智慧。对此，何晓庆似乎很有信心。

晏成：我看到何总的背后有一台车，那个应该是你们全新的探险者。请何总跟大家讲讲，这款车上了大概两个月的时间，消费者的反馈如何？

何晓庆：是的，刚上市不久的是我们的第六代探险者，整个探险者在全球已经有八百多万用户了，这款探险者它其实是第一款定义SUV的产品，它会比越野车更加舒适，更加有空间，又比MPV更有通过性，可以说它是我们的一款荣耀产品。

Charles：因为是90年代推出的，二三十年了是吧？

何晓庆：对，1991年推出的。

晏成：所以应该说是开辟了一个新的品类，以前比如说纯越野，城市的可能是轿车、MPV，然后探险者的出现正好在这两者之间找到了一个新的品类。

何晓庆：对，回顾亨利·福特的时代，那时他发明了流水线，把工人的工资当时从三美元左右提升到五美元，工厂开始实行八小时工作制等等。我们在工作过程中不断地追求新的高度、新的管理模式，尝试各种各样的痛苦、失败，然后自我否定，福特有一个词叫“disruptive myself”，就是“颠覆自我”，我觉得这一切过程中肯定有很多的成功、惊喜，也有很多的痛苦和失败，我觉得这都是一种探险精神。

晏成：现在很多人都喜欢去登山、露营等户外项目，我觉得其实探险者这款车还真的是非常适合这一类人群，如果把第三排和第二排都放倒，可以形成一个将近六立方米的空间，这个空间我觉得几乎在户外都可以平躺在上面睡觉了。

何晓庆：是的，探险者拥有“六模智四”地形管理系统，可覆盖运动、经济、标准、舒适、越野、雪地六大驾驶场景，既能城市通行，也能去户外的草地、砂石地、雪地，这些路况它都会带着我们安全出行、安全回来。

探险者有它独到的优势，自从上市以来客户们也非常喜欢。不过最近最大的困难还是芯片，所以我们还要想方设法满足已下订探险者的客户需求。

Charles：芯片现在依然是问题。合资公司是不是更有优势，比如你们中国的和全球的，就可以来调配芯片的问题？

何晓庆：大家各有优势，因为芯片有很多种，要看是短缺的哪种芯片。我觉得中国企业有时候也很有优势，合资企业在全球分配的时候也能得到支持。福特的全球供应链也都在帮我们，这是我当前最重要的事情之一。可能还要一段时间才能解决这个事情。

我认为探险跟其他的冒险、其他的东西不一样的地方，关键在这个“探”字，这个“探”字实际上就是探索、去求知，我们不断去改进、提升自己。

今年是119周年，明年是120周年，双甲子，对我们来说也是非常重要的时刻。福特其实它在这方面的探险精神、创新精神一直是存在的。所以说，当年Charles回国创业，实际上也是探险精神一个最好的体现。

晏成：也请Charles讲一讲自身的感悟。

Charles：当年我还是比较喜欢领风气之先，当时毅然决然回国，成为最早期的开启中国互联网的几个人之一，也经历过曲折和辉煌。这几年我重返战场，在短视频和直播时代做知识传播，也是跟当年一样，在长期的坚持中，看到一些机会和可能性，而不是去人云亦云。

长期主义：持续去做 用户总能看见

长安福特始终认为“长期主义”总能被时间证明，只有“待客如亲”，把客户当家人，这样才能帮助企业发展得更长远。而在中国，“更福特，更中国”的战略也将持续践行。

晏成：探险是一种在不确定性里面寻找确定性的过程。拿汽车行业来说，最早像大众、福特、通用、本田、丰田进入中国市场，经济还没有现在发达，其实也是一种冒险，因为那时候大家会担心如果建厂，产品能不能卖出去。事实证明早期来中国市场探险的品牌都获得了巨大的成功。

如今的电动化趋势也是如此，越早投入到这些创新的企业，将来可能会获得越大的一个回报。如今福特将电动板块进行拆分，可见百年福特的决心还是非常大的，真的体现了一种探索精神、长期主义，因为它只有想好了之后，才会去做出一个这么大的战略动作。

何晓庆：这个我深有体会。当时刚刚改革开放的时候，很多外资企业最初都不敢进中国，当福特成为第一批进入中国的外资企业把汽车带到中国的时候，那是对中国改革开放、对中国的市场、对中国老百姓消费需求的一种洞察。

今天我们的长安福特，事实是在做另外一种洞察的改变。我们提出“更福特”，但是要“更中国”，就是要造中国客户需要的车，这种变化也是从根本上开始转变。我们不是把一个欧洲或美国的车拿来中国进行改造，而是在源头设计定义车子的时候，就根据中国客户需求去去做线条上的设计、性能上的搭配，然后研发、做工程，最后制造和销售，这才是一个“更中国”的完整体系。

晏成：“更中国”那部分怎么规划？

何晓庆：比如说我们的智能网联技术。首先要确保能听得懂中国话。当用户跟车机对话说需要打开空调、听歌、吃饭、看电影，它都能办到，这些都是针对中国客户而开发。

再比如我们在全车系上面都批量装载了车路协同系统，在车上就够实现红绿灯信号推送、绿灯起步提醒、绿波车速、闯红灯警告、道路信息播报以及电子路障的功能，提高用户驾乘的舒适感和体验感，提升了安全性和出行效率。

目前，这些车路协同技术已经相继在无锡、长沙、广州、西安等城市落地，这也是长安福特根据中国的智能化需求进行的改革，是“更中国”的体现。所以企业要感谢消费者，是消费者的需求引领了我们去做满足他们需求的东西。

晏成：确实如此。我们知道何总从1984年毕业就进入到汽车行业，到今年其实已经38年了。一直从事一个行业，我会觉得这是一件很幸运和值得羡慕的事情。Charles从MIT毕业之后，应该一直就是在互联网，搜狐今年也是二十四年了。对于人生也好、企业也好，两位老板怎么理解这种长期主义，有时候是自己的一个主动的选择，有时候可能也是随机的或者时代原因造成的，是不是都会兼而有之？

何晓庆：我个人的理解还是要以人为本，才能保持基业常青。这既包括对待我们的客户也包括对自己的员工。

一直以来，长安福特就秉承“待客如亲”的理念，我们讲“Treat customers as family”，把客户当家人对待。去年郑州灾情的时候，我们接到一位95岁客户的求救电话，当时的情况是人和车都泡在涵洞里，然后我们派了四个师傅过去把人救了出来。还有烟台疫情，客户的妻子怀孕了，客户当时在隔离所以就求助我们，我们的员工就组成爱心小分队陪着客户的妻子到医院做产检，后来客户很感动还给店里送去了锦旗和6筐鸡蛋。

我觉得像这些事情发生的时候，如果我们跟家人在一起，我们很自然就做得到。长安福特能不能做到“待客如亲”这一点，是企业坚持长期主义的事业里至关重要的一件事情。我们做了超出客户期待的事情的时候，客户也会做超出我们期待的事情。

当然，这些都是看得见的东西，有时候企业在做这些时能让人感受良好，也特别愿意做。可能企业在发展中会面临成本压力等等，但是往往那些看不见的地方我们更要坚持去做。比如我们的智能协同技术，以及在设计、车辆工程、成本、质量等方面也不能让步。

之前有一个探险者的客户在行驶途中遇到桥梁坍塌，四条轮胎和车身悬挂都震坏了，但是整辆车与断桥硬是硬碰硬地卡住了，保护了客户的安全。这也是后来这位客户换车一直选择长安福特的原因。

对员工也是，之前我们的一位员工生病，作为企业我们就陪他一起度过难关，非常幸运的是后来他痊愈了。他很热爱发明创造，我们就以他的个人名字命名了一个工作室，让他在里头带着徒弟一起做发明创新。

Charles：所以这个世界就是很奇妙的，你坚持做一些事情，最后这个世界会给你很好的回报。一方面企业要追求利润，但是我们的出发点不是为了这个回报，而是因为我们的价值观，我们在做有意义的事情。

所以我觉得长期主义是一种结果，可能有价值、有意义的事情，在短期内或者从成本、收益上来讲不能直接地看得出来，因为这样的出发点，才能使得我们不妥协，然后对某些东西坚持。我们就是要做一个好的企业、做一个好的公民。

比如搜狐现在可能不怎么带货，但是我们却认为短视频时代，手机成为一个知识传播的平台，这件事可能不能立马让我们赚钱，但是我们就认为这是有价值、有意义的，我们在做一件好的事情。包括我的物理课、英语课也是，因为不是急功近利的出发点才坚持做了下去，反倒从营销方面出现了意外的效果，这是出发点和目的的问题，所以长期主义是一个结果，但是我们要做有价值、有意义的事情。

声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。