从谍照上看，新车外观有着非常浓郁的“帕萨特(参数|询价)”风格，前格栅将采用封闭式设计并搭配多条幅的贯穿式中网造型，预计也会像ID.系列一样采用可发光的贯穿式LED，并于两侧大灯组内部的LED日间行车灯相连接。此外，新车前包围采用极富运动感的三分式造型设计，两侧大散热开口下方还配有雾灯组。
车身侧面，新车腰线贯穿车身，前后翼子板微微突出车体，在视觉上形成宽体效果。车门把手采用可弹出的隐藏式设计，轮圈造型也较为时尚。另外，我们可以发现，新车整体采用了类似大众CC似的溜背式设计，但明显车身后部的车顶位置更高，内部空间也将会有所提升。
车尾方面，新车新车配备了一个贯穿式的高位刹车灯，后备厢末端微微隆起形成一个小鸭尾的扰流板样式，两侧的尾灯组造型经过了伪装，很难分辨出最终的设计样式。值得一提的是，部分海外媒体称，该车型已经是“低伪装”状态，所有的车身结构、线条等均为最终量产版，测试车仅对前后灯组与前格栅等细节部位进行了伪装。
内饰方面，虽然我们没有得到更多图片信息，但是我们预计新车将于现在的ID.系列采用相同的设计风格，无论是全液晶仪表盘、方向盘、中控屏以及中控台的整体布局都会与ID.系列相类似。空间上，因为是电动化平台，将可以提供比现款帕萨特更加宽敞的车内空间。
动力上，新车将会提供单电机的后轮驱动与双电机的四轮驱动版本，并且在未来还将推出GTX系列的性能版车型。目前预计大众将会给AeroB提供丰富的电池种类，最大的电池容量或为84kWh的电池组，续航里程或可达到700公里左右的水平，将会略高于奔驰EQE的最长续航里程版本；其他电池容量选择还将有58kWh、77kWh等，大众将会提供非常丰富的车型选择。
最后，有消息称，新车可能不单单仅会提供轿车版本一种型号，在大众未来的规划中，可能是“Aero”与“AeroB”两种车型，可以理解为现款的Arteon和ArteonShootingBrake两种车型分类。另外，Aero系列未来的竞争对手将会是特斯拉Model3以及Polestar2等电动车型，但Arteon将会提供更加实用的车内空间。
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