北京市发布氢能产业发展实施方案：2025年前燃料电池汽车破万辆

8月16日，北京市经济和信息化局正式印发《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》（下称方案）。根据方案设定的目标，2025年前，北京要具备氢能产业规模化推广基础，产业体系、配套基础设施相对完善，力争完成新增37座加氢站建设，实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆等。

在产业布局上，方案提出，北京将统筹规划京津冀区域氢能产业布局，推动京津冀地区产业链协同互补、跨区域产业链条贯通与联合示范应用；京北将全面布局氢能产业科技创新应用示范区，以昌平 能源谷 建设为核心，向南融合海淀，向北辐射延庆、怀柔，在北部区域打造氢能产业关键技术研发和科技创新示范区；京南将打造氢能高端装备制造与应用示范区，依托大兴、房山、经开区，构建氢能全产业链生态系统。

分阶段来看，将以冬奥会和冬残奥会重大示范工程为依托，2023年前，实现氢能技术创新 从1到10 的跨越，培育5-8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，京津冀区域累计实现产业链产业规模突破500亿元，减少碳排放100万吨。

交通运输领域，2023年前推广加氢站及加油加氢合建站等灵活建设模式，力争建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆；分布式供能领域，在京津冀区域开展氢能与可再生能源耦合示范项目，推动在商业中心、数据中心、医院等场景分布式供电/热电联供的示范应用；开展绿氨、液氢、固态储供氢等前沿技术攻关，实现质子交换膜、压缩机等氢能产业链关键技术突破，全面降低终端应用成本超过30%。

2025年前，北京要具备氢能产业规模化推广基础，产业体系、配套基础设施相对完善，培育10-15家具有国际影响力的产业链龙头企业，形成氢能产业关键部件与装备制造产业集群，建成3-4家国际一流的产业研发创新平台，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上，减少碳排放200万吨。

交通运输领域，2025年前将探索更大规模加氢站建设的商业模式，力争完成新增 37 座加氢站建设，实现燃料电池汽车累计推广量突破 1 万辆；分布式供能领域，在京津冀范围探索更多应用场景供电、供热的商业化模式，建设 氢进万家 智慧能源示范社区，累计推广分布式发电系统装机规模 10MW 以上；建设绿氨、液氢、固态储供氢等应用示范项目，实现氢能全产业链关键材料及部件自主可控，经济性能指标达到国际领先水平。

方案还公布了多个氢能应用示范场景，如在冬奥会示范应用氢燃料汽车。北京将依托2022年冬奥会及冬残奥会，建设氢燃料电池汽车示范工程。应用燃料电池汽车，在延庆等山地赛区承担观众或工作人员的运送服务；应用科技冬奥技术及成果，提升制储运加用全链效率、安全性和可靠性。延庆赛区赛时燃料电池车的客运服务应用规模212辆，赛后车辆用于区内、与市区连接的公交服务用车。

截至2020年底，北京市氢能产业相关企业、机构数量约150家，其中，氢能供应领域73家，燃料电池领域89家。2020年，北京氢能产业实现产值约30亿元，总体处于中试到产业化过渡阶段。

目前，全国多地在酝酿 十四五 期间的氢能产业发展规划，截至2021年上半年，北京、河北、浙江、天津、贵阳、宁夏等省份，以及江苏常熟，浙江金华、嘉兴等地均相继出台氢能发展规划相关政策。