当看到一条条新增确诊信息的时候，心里咯噔一下，它又回来了，德尔塔变异株来势汹汹。据统计，截至8月10日0时，全国有15个高风险地区，204个中风险地区。自7月20日南京出现本土新冠确诊病例以来，半个月内，疫情已波及中国约一半的省份。多地均已采取相应措施防控疫情。而随着本轮疫情反弹，对于塑料行业而言，华东区域、长江经济带区域等十几个塑料重镇经营受限，中高风险地区交通管制，物流停运，无疑阻断了塑料企业正常的运营流程，聚乙烯市场影响变化如何？
一：受疫情扩散影响，国际原油深跌
受到美国原油库存意外增长和新冠变种德尔塔扩散的影响，在上周创下去年10月以来最大单周跌幅后，周一国际油价盘中再次下探近5%，WTI原油逼近65美元/桶关口，布伦特原油回测三周前低点67.50美元支撑。与此同时，避险情绪和美联储收紧政策预期提振美元也对油价形成打压。截止2021年8月10日，Nymex WTI收盘价66.48美元/桶；IPE 布伦特收盘价69.04美元/桶。国际原油持续下跌，成本面走弱，增加了提价难度，故而近期聚乙烯总体行情在盘整中难以上冲。
二： 供应影响不大，装置正常运转
受公共卫生事件影响较为明显的主要是华东地区，此轮疫情集中地在江苏扬州、泰州地区。目前据相关报道核实扬州及泰州地区全部封锁，以防止疫情进一步扩散蔓延。
据调查发现江苏当地聚乙烯生产企业共计3家，合计产能107万吨，目前装置正常运转，暂无降负荷的准备。疫情对当地厂家生产暂未受到大规模影响，生产厂家已经尽量做出了运输调整，并全力做好核酸检测。与贸易商协调后，部分较远地区的货物已经开始延时发货，所幸目前南京并未限制货物出库，此次事件只会导致时间上的延迟。目前各地区上游生产方均维持正常正产，资源供应相对充裕。
三：需求变量不大，物流运费上涨
2020年江苏塑料制品产量全国第三，仅次于浙江省和山东省，在全国占比8.4%。江苏省的塑料下游工厂，很多集中在包装膜这块，目前包装膜开工率约在67%，受季节性影响不大。除江苏扬州、泰州地区因封锁，下游工厂停工外，其余下游工厂整体开工变动有限。疫情较重地区物流受到影响，运费上涨幅度在10%-20%左右，车辆较前期明显减少。不过即便如此，部分订单也会转移到其它地区工厂去，行业开工并不饱和，承载能力尚且可以满足。按惯例来讲，8-9月份下游需求即将步入旺季，整体需求将缓慢提升，不少业内人士寄予一定期望。
综上，新冠病毒德尔塔变种的扩散引发人们的担忧，但中国现在仍是疫情控制最优秀的国家，加上经历前次疫情控制政府各方面经验丰富，相信疫情是在可控范围之内。对于聚乙烯市场来讲，疫情反扑未对生产企业造成直接明显的影响，无明显的停工、降负荷操作出现，仅对货物物流运输带来一定影响，尤其是跨省份运费涨幅明显，会相应制约跨地区资源流动现象。后期，尽管成本支撑减弱，国内供应变化不大，但8月份季节性需求旺季来临，需求端有逐步复苏预期，聚乙烯市场行情可能偏强运行。
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