加速7秒级的哪吒U Pro 实测续航竟超560km

作为哪吒U的改款车型，哪吒U Pro版在上海车展期间正式上市，加上后期新增针对公务用车市场而推出的4款车型，共提供了8款车型可选，补贴后售价区间9.98-17.98万元。新车对整车性能、安全、设计、科技等33项功能进行了升级，610公里的NEDC最大续航能力也得到了大幅提升。

哪吒U Pro提供了多达8款的车型可供选择，共有NEDC工况400km/500km/610km三个续航里程版本。其中，400巡航版车型起售价仅为9.98万元，对于一款有着不错配置能力和空间表现的紧凑型纯电SUV来说，性价比极其突出。这也是哪吒品牌能在众多新势力品牌中，迅速站稳脚跟的关键所在。

上面我们提到哪吒U Pro版可以算作是哪吒U的改款车型，那么正文中，我们就先罗列一下，新款车型在哪吒U的基础上，都实现了哪些项目的升级。

性能升级:

1、英国米拉专业底盘调教，舒适性得到大幅提升；

2、制动性能优化；

3、底盘操稳及减震性能优化。

安全升级：

1、领先同级的L2+级自动驾驶辅助系统，为用户安全护航；

2、3D随动全景影像，为安全驾车提供360度影像支持；

3、配备C-booster智能电控刹车系统，响应更精准，行车更安全；

4、哨兵模式：车辆熄火、锁车后被碰撞移动，通过360°环视摄像头录制车辆周围环境视频，并通过手机APP、短信通知用户。

舒适升级：

1、感应式电动尾门，雨天搬运行李更从容；

2、四门电动车窗一键升降带防夹，更便捷更安全；

3、全系增加副驾4向电动座椅，舒适不局限于驾驶者；

4、德国马牌轮胎，100km/h制动距离仅38m，比普通轮胎缩短10%，制动更从容，刹车舒适性更高；

5、小憩模式，沉浸式视听体验，带来家、工作之外的私享空间。

续航升级：

1、NEDC≥610超长真续航，补电一次，通勤一月，彻底告别里程焦虑；

2、新增AGS主动进气格栅，降低行车风阻，增加续航里程；

3、新增低拖滞卡钳，降低制动能耗，提升续航里程；

4、新增插电保温功能，降低能辆损耗，提升续航里程；

5、新增单踏板模式，收油门即可减速，最大化提升能量回收效率；

6、新增PDCS动力域控制系统，是国内首创高兼容、高稳定性的动力域控制系统动力系统工作更安全、更高效。

品质升级

1、副仪表台全新造型；

2、换挡旋钮全新造型；

3、增加独立P档，司机可盲操控档，减少低头频率，实现安全出行；

4、换挡旋钮带氛围灯，提升视觉体验；

5、Nappa纹理高级真皮方向盘，提升触觉体验；

6、电机降噪5dB，整车实现NVH优化，提升车内静谧性。

智能升级

1、透明A柱2.0版，AR-View行车系统画面跟随用户视角动态调整行驶中显示导航、碰撞预警、天气等信息，降低30% A柱盲区导致的交通事故率；

2、人脸识别智能座椅，记录不同用户的座椅习惯，提供专属化服务；

3、一键式遥控泊车，通过手机APP实现泊入泊出，方便小车位使用；

4、智能寻车，车主可通过手机远程启动360°环视摄像头，拍摄周边环境照片，协助找车；

5、全双工连续语音交互，提供连续对话能力，无需在每一个指令前唤醒小You，当用户有多种需求时，只需连续说出需求即可，省去频繁唤醒的程序；

6、解锁UI新主题，整合流量商城、主题、壁纸和小You形象馆，提供多样化、个性化选择；

7、新增实体小You形象，自由对话 60+表情，互动更拟人；

8、远程控制功能升级，通过手机APP远程查看车辆状态、解锁/上锁车门、远程控制空调等。

了解了新款车型的升级内容后，我们再来回顾一下车辆在设计上都有哪些亮点。哪吒U在外观上基本延续了Eureka 01概念车的设计，而哪吒U Pro与2020款哪吒U的差异不大，封闭式前脸加入了IME互动呼吸灯，看上去非常科幻。

“极光之恋”的全车LED灯组搭配“北极之翼”贯穿式LED后尾灯，视觉效果非常突出，辨识度很高。值得一提的是，为提升续航能力，新车还配备了AGS主动进气格栅。

车身尺寸方面，哪吒U Pro与哪吒U保持了一致，其长宽高为4530×1860×1628mm，轴距达到了2770mm，相比同级的小鹏G3和威马EX5等车型优势明显，这也更有利于拓展乘客的乘坐空间。

悬浮式的车顶，运动感十足。其尾部设计简洁干练，层次感丰富。我们实拍的车型采用了19英寸刀锋逐火铝合金轮圈，并配备了马牌轮胎，动感个性，富有朝气。低配版车型将会采用18英寸追风炫酷铝合金轮圈。

与外观设计相同，哪吒U Pro的内饰同样很强调科技感。仪表盘采用了25英寸+8英寸的三联屏设计，暨25英寸一体式贯穿大屏，同时8英寸触摸屏结合实体按键的组合，并配备了无极变色多彩氛围灯。其中内饰无极变色多彩氛围灯，可以根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动进行光影变化。

中控台顶部的小You智能机器人得以保留。值得一提的是，小You智能机器人能够通过摄像头，捕捉到车主的心情以及疲劳状态，当车主不开心或者疲劳时，能够主动为你推荐音乐来舒缓心情，智能化很高。此外，它还能提供找人服务、接送孩子提醒，寻找途经地点的充电点等功能，非常人性化。

哪吒U Pro还配备了2.0版本的透明A柱，这项配置能够利用OLED柔性屏所独有的柔性优势，将A柱进行屏幕包裹，并使用AR增强显示技术，将A柱进行透明化，降低因A柱盲区造成的行车风险。

在日常使用中，车辆能够支持20-90km/h以内的动态视频显示，当超过这个速度值后，2.0版本的透明A柱还能够显示导航、天气等信息内容，提高了实用性，并可在小憩模式中用显示水流等方式配合营造舒适氛围。

空调系统集成在了中控台底部的8英寸屏幕中，采用触控搭配实体按键的操作方式，科技感确实提升不小。旋钮式换挡区域则是经过了重新设计，视觉上更显精致，不过围绕换挡旋钮的驾驶模式、动能回收等控制键，使用上略显不便，轻触没有反应，有时甚至需要连续操作几遍才能成功，没有常规按键来的直接。

在智能化配置方面，哪吒U Pro的一键式遥控泊车功能，可在车主下车后，实现车辆自动泊入狭窄车位。升级后的智能寻车功能，则让车主能通过手机上查看车辆周围景象，寻车更加直观、方便。

此外，新车新增了哨兵模式，停车后车辆如遭遇外力，车辆将自动通过手机告知车主，车主回到车上后可通过车辆记录的全景影像了解相关情况。

得益于不错的车身尺寸，哪吒U Pro的前排头部空间较为充裕，一体式的运动型座椅填充物充实，并且提供了不错的包裹性。体验者的身高176cm，在将前排座椅调整至合适的坐姿后，前排头部还有超过一拳的剩余空间。

后排座椅同样宽大厚实，腿部有着不错的承托性。后排空间部分同样达到了出色的水准，保持前排座椅位置不变，后排头部同样有着一拳的剩余空间，腿部更为宽裕，有着超过两拳的余量。

此外，哪吒U Pro的后排地板为纯平设计，乘坐在后排中央座椅上的乘客也能得到相对不错的乘坐体验，舒适性有保障。

动力方面，哪吒U Pro搭载了一台前置的永磁同步电机。其中，400和500车型电机最大功率120kW，峰值扭矩210Nm，综合工况续航分别为400公里和500公里。顶配610版车型的最大功率均为150kW，峰值扭矩为310Nm，NEDC综合续航达到了同级领先的610公开，官方称其百公里加速时间仅7秒，同级中优势明显。

在实测环节中，车辆起步阶段，车身比较平稳，全力起步时轮胎稍有打滑，动力输出直接迅猛，最终在剩余80%电量的情况下，我们实测成绩为7.4秒，这与官方宣称的7秒比较接近，相比同级的小鹏G3和威马EX5等车型都有一定优势。

在制动能力上，37.3米的100km/h-0的制动距离也达到了不错的水准，这在同级中也颇有竞争力，同时也能保证行车安全性能。值得一提的是，在连续多组的制动测试中，车辆热衰减并不十分明显，稳定性尚可。

结束了激进的场地测试，我们回到日常行驶道路上来，哪吒U Pro版不俗的动力系统赋予了它较为出众的动力性能。车辆提供了节能、舒适和运动三种驾驶模式。在运动模式下，只要你深踩踏板，就能够体会到非常强劲的加速感，这在上面我们实测的加速成绩中，已经得到了证实。当然，日常行车中并个线或者超个车更不在话下了。

在节能模式下，车辆动力输出不紧不慢，但也不会给人“肉”的感觉，该模式下能够进一步提升续航能力。日常行车中，我个人更推荐舒适模式，动力输出平稳，深踩加速踏板也能提供不错的加速感受，如果将动能回收调整至最低档位下，整车驾驶基本与燃油车型无异，无需刻意适应，很容易上手。

除此之外，哪吒U Pro版车型还提供了单踏板模式，在该模式下城市中行驶，松开加速踏板后，车辆会有比较严重的拖拽感，这甚至可以在很大程度上代替刹车。值得一提的是，即便是单踏板模式，哪吒U Pro版的动能回收同样能够支持3级可调，不过给我的主观感受，差异不大，对于开惯了燃油车的朋友来说，舒适度确实难言优秀。

车辆采用了前麦弗逊式独立悬架配多连杆式独立后悬架的底盘结构，对于一款家用定位的大空间车型来说，舒适性取向的调校在合适不过了，通过减速带或是非铺装路段时，车辆能够过滤掉大部分的颠簸，舒适性很好。

方向盘设有舒适和运动两个选项，同时也支持与驾驶模式联动，整体给我的感觉都比较轻快，非常适合城市驾驶。在高速路况下，哪吒U Pro版即便是在节能模式下，动力表现也说得过去，没有过多的动力限制，这一点得好评。唯独刹车脚感上略显生硬，让我好一阵适应。

除了响应节能减排趋势，以及有着出众的科技配置和动力性能，续航能力同样是衡量新能源车型最重要的指标。此次，我们对哪吒U Pro版还进行了拥堵、城市快速路以及高速状态下的能耗测试，最终的结果令人欣喜。三种路况下，测试总里程220公里。其中城市道路占据了总里程的65%，这样的路况也更符合多数人日常用车情况。

在测试过程中，我们将驾驶模式设定为ECO，同时开启音响系统，乘员两人。满电状态下，最终通过4小时27分钟的行驶后，共计行驶里程220公里，通过国家电网快充桩，一共为哪吒U Pro版充入了37.63千瓦时的电量，计算下来车辆平均百公里的综合能耗是17.1千瓦时。

稍显遗憾的是，由于官方并未公布哪吒U Pro版车型的电池组容量，所以我们无法按照易车的方法计算出车辆的续航能力。不过从测试后的表显剩余续航来看， 哪吒U Pro版在综合路况下能够行驶564公里，这样的数据同样很值得称赞。

总结：

目前，在紧凑型SUV的纯电车市场竞争最为激烈，同级中有比亚迪宋Pro EV、小鹏G3以及威马EX5等热门车型，相比这些竞争对手，哪吒U Pro有着较为全面的配置，有着出众的空间优势，其最高610公里的续航也达到了同级的最高水准，考虑到入门版的400车型价格还不足10万元，性价比同样非常出众。而相比老款车型，哪吒U Pro还有着多达33项的配置提升，这也进一步提升了它的竞争力。

另外，哪吒U Pro版还将推出换电版车型，以及搭载磷酸铁锂电池版的车型，这也将为关注哪吒品牌的用户提供多样性的选择。