8月9日，联合国政府间气候变化专门委员会 (IPCC)通过并发布了第六次气候变化报告(AR6)。报告中指出，与工业化前的气温记录相比，目前全球平均升温约为1.1℃，并且在未来的20年里，升温程度可能会超过1.5摄氏度。报告中还提到，除非立即、迅速和大规模地减少温室气体排放，否则，几乎不可能实现对升温的限制。而如果做最坏的打算，到 2100 年，升温可能达到5.7℃，因此产生的影响，例如海平面上升，在数百年甚至数千年内都将无法逆转。
全球变暖是一个老生常谈的问题，几乎每一个身处其中的人，都明白3件事：人类活动是导致温室效应产生的主要原因；解决温室效应的关键是解决碳排放问题；应对温室效应我们面临的不仅仅是技术问题，还有时间问题。
但即便如此，全球变暖在某种程度上依旧比我们想象的更复杂。一方面，尽管各国已经尽可能地引导大众以更加绿色低碳的方式进行生活，但是目前从工业生产到能源供给，碳排放速度以及排放量依旧没有办法得到全面的控制。而从AR6中给出的结论来看，如果我们不能从能源层面开始，在短时间内实现化石燃料向绿色清洁能源的转化，那么气候变化引发负面影响只会越来越严重。
另一方面，尽管各国针对碳排放有了明确标准进行约束，但是如果我们从科研这个大方向来看，有一个问题却仍困扰我们 二氧化碳的处理。而这个问题甚至还可以牵涉到目前我国的一项重点工作 碳达峰、碳中和。
所谓碳达峰，指的是二氧化碳排放量达到历史最高值，而碳中和指的是二氧化碳的净零排放，即宏观下，二氧化碳的排放量与二氧化碳的去除量持平。理论上来说，碳达峰是碳中和的前置条件，而碳达峰的时间和峰值水平直接影响碳中和实现的时间和难度，达峰时间越早，峰值越低，实现碳中和的压力就越小。在这个长期的过程中，减排只是第一步，除此之外还要采取植树造林等必要举措，并且需要大力发展负碳排放技术和碳补偿技术等，提升抵消碳排放的能力，这里需要的技术投入以及科研成本都是难以预期的。
那么就我国而言，面对全球变暖，整体局势又是如何呢？为了尽可能快地解决问题，我国提出了 二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和 的计划，而这个计划客观来说难度非常高。一方面，中国人口密度大，社会发展需求高，这也导致了我国本身就是碳排放大国；另一方面，我们给自己提出的目标里，基本没有预留缓冲空间，整个实施过程要面临全球经济社会能源变革，以及国内绿色低碳经济体系和新能源发展多重压力的影响。
而实际上，从目前新能源交通工具的普及程度，以及新能源产品市场的交易情况来看，发展趋势距离预期还有一定差距。而这份差距主要还是在能源转型上。
?不过也有值得高兴的地方，目前，我国在风电、光伏、水电装机规模上有显著提升，交通运输领域减排也收获了一定突破，并且一系列的二氧化碳排放在线监测技术要求也陆续公开，这些对于后续加速产业布局有非常大的意义。
而从全球发展的角度来看，目前已经有66个国家承诺实现碳中和目标，并且截至2020年5月，全球449个城市参与了零碳竞赛，部分国家更在今年年初初步实现了国家范围内的碳中和。总的来说，我们不能对全球变暖抱有侥幸心理，但这场与二氧化碳减排展开的时间竞速，我们尚且还有反超的机会。
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