在过去的两周多的时间中，出现在新闻中最多的地方是“河南”“郑州”。
2021年7月20日，一场暴雨从天而降，打破了河南省郑州市原本平静而有序的日常生活。后据官方数据显示，7月19-20日郑州24小时平均降雨量达到253毫米，当日16-17时的201.9毫米降雨量，相当于103个西湖倒进了郑州。
大约一周之后，洪水退去的郑州逐渐恢复了往日的生活节奏。汽车之家新闻组编辑也在此时亲身前往了河南省郑州市，听三位车主/汽车从业人员亲自讲述了郑州那场大雨后的“危情72小时”。
眼见：雨后真实的郑州
从北京到郑州，我们路过了卫辉
幸运的是，当我们决定前往郑州时，“北京-郑州”的高铁已经完全恢复通车。尽管如前文所说，郑州市的日常生活秩序已经恢复，但郑州以北的卫辉、鹤壁等地，依旧是当时受灾较为严重的地区之一。
前往郑州的高铁上，这里是必经之地。
随着复兴号逐渐接近郑州市，我们也路过了近期新闻中报道最多的卫辉市。尽管当时的天气是蓝天白云，但眼前所见并不是什么“水天相接”的景色——可以看到还没有退去的洪水没过了农田中的作物，黄色的泥泞随处可见，远处便是不少居民住宅。此刻的车厢内是沉默的，偶尔传来感叹和叹息。
不过希望总在风雨后。在洪灾过去后，卫辉也第一时间收到了来自全国的援助，这也在此次路途的见闻中得以体现，随着高铁路过卫辉城区，我们能够看到大量的救援车辆和物资运送车辆。最后我们也祝愿卫辉能够战胜洪灾，早日恢复到正常的生活和工作节奏中。
在郑州，我们与德尔塔病毒擦肩而过
在到达郑州的第二天，郑州市报告了首例本土新冠病例，这一数字在两天后变成了确诊14例+无症状感染61例。对于两位编辑来说，这无疑是晴天霹雳。
不过好在前一天，我们已经在郑州市内驾车浏览了一番，一方面是为之后的采访做准备，同时也计划实地探访一下雨后的郑州。
作为日常最常见的事物之一，汽车，在这场洪水中也是首当其冲的。洪灾过去大约10天后，我们在郑州市内几乎已经看不到积水的存在，但洪水留下的痕迹却时常通过汽车反映出来。当然除了大量被送往4S店维修的车辆外，正被板车拖走的、街道旁满身淤泥的以及因电子故障抛锚在路边的汽车都并不罕见。这些受损车辆对于经销商、厂家以及售后部门都是不小的压力，这也是我们此次实地探访的重点之一，相关内容会在后文详细讲述。
整体来看，郑州市内的基本秩序都已经恢复。除了部分区域暂时没有恢复供电外，大多数居民聚集的街道/小区/商铺都回到了正常的生活节奏中。不过截至我们到达郑州的时候，郑州以北的新乡依旧是洪灾较为严重的地区，那里的状况又是什么样呢？
前往新乡
经过一番讨论，我们最终把“不给救援人员添乱”作为了此次前往新乡的主旨。随后我们将车辆开上了从郑州前往新乡的京港澳高速。
从郑州到新乡的高速公路上，最常见的事物有两种：一是各式各类的救援车辆，无论是大型的物流运输卡车还是个人组织的私家车，来自各地的车牌代表着全国对于洪水中的新乡的支援；第二则是随处可见的感谢标语，作为对于这些救援人力物力的感谢。将二者结合，也表达了来自各方战胜洪水的决心。
考虑到“不给救援添堵”，到达新乡后我们仅做了短暂的停留。但作为当时的灾情中心，这里能够看到的救援迹象则更加丰富，不仅是食物/衣物等，用于救援的冲锋舟等也陆续被送达新乡。
因此相比于已经基本恢复正常的郑州市区，作为当时还尚处在灾情中的新乡，也让我们看到了更多令人感到振奋的景象。无论是大批前往当地的救援物资，还是新乡打出的感谢话语，都让我们真切的感受到了希望的存在。我们也在此祝愿新乡卫辉等正在受灾的地区早日恢复。
郑州市五号线沙口路站
关于郑州的故事到了这里还没有完。
如果你还记得，郑州市五号线的沙口路站，也是7月20日郑州暴雨之后最为牵动人心的地点之一。而我们也在此行中来到了这里。
遇难者的追思会被妥善的设置在了一旁的园区内。此刻无需多言。祝愿逝者安息，生者如斯。
400-6352-900