三个多月前,亲自挂帅极氪汽车CEO的安聪慧宣布吉利汽车的新生电动品牌将“走出智能电动产业的第三条道路”,即在整合庞大产业生态中最有价值的资源基础上,以用户企业的形式保证最纯粹的用户思维,打造“极氪模式”。
这段时间,首款车型极氪001经历过多少赞美,极氪汽车就遭遇了多少质疑。未出道就已站上巅峰的极氪001,原本是“天选之车”,但涨价风波、疑似减配相继爆发,在阵阵舆论声讨中,极氪汽车似乎还未完全准备好成为一家用户企业。
一波未平一波又起
极氪的负面评价始于800V超高压充电系统。极氪001(参数|图片)所基于的SEA浩瀚架构最高可达到800V超高压充电系统,官方虽未将二者明联系起来,但是由于“充电五分钟,续航120公里”的宣传话术,消费者默认800V为极氪001所有。
当粉丝下大定成为准用户时,却发现高压充电系统只有400V,市面上的一致好评由此第一次受到冲击。
此后EC光感天幕成选配,年内订单爆满、不确定明年补贴政策以致WE版车型补贴后售价上涨也引发了不小的讨论。6月16日,极氪官方还专门为此发声回应。
有了官方发声,各种讨论也在往理性的方向发展,直至隐私玻璃问题的出现。同样是WE版后排隐私玻璃变选装,由于此前展车上均有隐私玻璃,所以消费者并不清楚两款车型在此项配置上有所差异。
7月10日,极氪官方宣布新三项(钢琴漆黑色运动组件、副驾座椅通风、EC光感天幕)选配和空气悬架选配延期。积压已久的怨气由此彻底爆发,以至于安聪慧不得不首度发文回应。
随后又是氛围灯减配、电机供应商更换等问题。而这两项问题同样又是在用户“小闹”之后得到了“小解决”——原本传言的多色变三色,最终官方确认为十二色氛围灯;电机方面,极氪提供两家供应商,消费者可根据自身情况进行二选一。
问题出现我再告诉大家?
尽管针对一轮又一轮的风波,极氪官方都有明确的表态,但在安聪慧正式“道歉信”之前,极氪表现得都像是“问题出现我再告诉大家”,非常被动、甚至迫于无奈地在平息众怒。
甚至有大定车主认为,极氪近期多起事件表现出内部各部门之间的混乱,主因在于产品部门的高傲自大。
传统车企转型做用户企业,其中的难点正是工程师思维向用户思维的转变。目前来看,极氪在这方面很努力,至上而下来看,至少安聪慧起到了带头作用。
无论是花名“聪聪”,还是直面质疑予以回应,“不给自己设限”的安聪慧都显然意图努力带领极氪走出“第三条道路”。他曾提出三条标准来帮助极氪员工审视用户工作:
其一,你所做的工作是不是出于为用户提升收益、解决问题、满足期待、带来惊喜的初衷?
其二,你所做的工作是不是客观上对尽可能多数用户有利?
其三,是否可以通过努力做得更好?
“听过很多道理,依然过不好这一生”,标准虽然明晰,但如何使“用户型企业”的观念深入每个企业员工的心中,极氪需要一场思想大启蒙、大革命。
从大定车主爆料的的例子来看,某极氪社区上曾有用户反映,一位认证为极氪工程师的某音用户对异见表现得过于敏感,甚至于有些听不得用户声音的意思。尽管随后相关公关负责人出面回应,但是管中窥豹,“用户”之于极氪,尚未形成整体的行事准则。
牛车网走访极氪线下展区,也能侧面印证这一点。该展区为巡展活动所设,仅有一台红色的YOU版极氪001,配有四名工作人员——一名接待、三名销售顾问。牛车网以消费者身份寻求实车讲解,接待的销售顾问讲解到位,但并没有给予参观消费者足够的重视,甚至出现一边介绍一边回微信的情况。从终端来看,极氪距离其标榜的用户型企业仍有一段距离。
作为极氪构建全新品牌直营体系的排头兵,这样的巡展活动除了为消费者提供机会感受实车,也需要对外传播品牌形象和理念,如果在这一环节没有把“用户企业”做好,消费者要从何感受到其用户理念的转变呢?
学表演的总是将“真听真看真感受”挂在嘴边,用户关系处理本质上也是一种表演,车企在此过程中同样需要“真听真看真感受”,诸如APP社区内拉黑禁言等系列维系表面太平的操作就显得不那么真。
(图源自某汽车网站极氪社区)
此前蔚来用户运营副总裁魏健在接受牛车网采访时,曾用“微卑不亢”来形容蔚来与用户之间的关系,他认为倾听用户的声音不仅局限于表扬,还尤其需真听“骂你的声音”。
“不会选择回避”
现在的极氪,一方面承载着吉利从未真正成功过的新能源梦,另一方面又在快速增长的新能源市场中面临机遇与挑战。
极氪官方曾在媒体讨论会上坦言:“现在我们是all in极氪,因此我们并不担心这些花钱就能解决的问题”,诸如直营、补能体系建设等成为用户企业的其他因素,都是花钱即能解决的问题。
在用户掀起的一场场舆论风暴中,最具代表性的声音在于,用户“介意的是那份契约精神和态度”。那么,金钱之外,挽回用户信任,极氪还能怎么做?
此前接受媒体采访时,安聪慧认为不管是回应涨价、800V,还是停止接受订单,都是在坦诚的面对用户,是他们在朝着用户型企业发展的例子。最近一次用户共创沟通会上,安聪慧也直言:“大家所关心的问题,我们不会选择回避”。
所谓尊重用户,大抵不过坦诚沟通、双向理解。用极致产品性价比赢得开局的极氪看起来还在成长的路上摸索。
一如那家将“服务用户”敲碎、拍烂、刻进基因的企业的总裁秦力洪所说:“用户企业是场没有尽头的马拉松,最后都需要用时间来检验。”
【
1、 小鹏太年轻、蔚来太高端,沈晖:只有威马专注家庭用户
2、 靠智能出道的小鹏P5卖起了“座舱体验”?
3 、 出行革命现在开始,大众汽车集团2030战略透露关键信息
4、 BBA领头羊确认?宝马中国半年销量46.7万创新高
5 、 零跑造车五年半,朱江明终于开始高调