设计出旗舰 独家解析第二代传祺GS8设计和动力

第二代传祺GS8的申报图终于曝光，卸掉伪装的定妆照大家喜欢吗？本文侧重从新车的设计细节以及笔者从内部渠道获得的独家信息综合来分析，让大家第一时间了解到更多更深入的第二代传祺GS8的消息。

第二代传祺GS8基于GPMA平台打造，但是“三围”加大了一圈，长/宽/高分别为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm，车身尺寸比即将发布的第四代汉兰达还要大。

从车身尺寸来对比，换代后的GS8可以说，在自主品牌中大型SUV阵营里真正的对手寥寥无几。

当然，目前工信部公告的仅仅是第二代传祺GS8的六座和七座版，将来五座版的车身尺寸应该会有小幅度调整，详细可参照现款车型五座和七座版本的差别。

从外观设计细节来看，我认为第二代传祺GS8依然延续了“外刚内柔”的设计理念。车辆展示给别人看的一面设计得更为时尚，线条感更强了。

新车尽管在尺寸方面做了加法，但是在设计细节上则做了减法。

从新车的定妆照来分析，近5米长的大车身姿态动感、稳重，但是却在车头部分通过格栅以及前杆曲面的立体化设计来凸显个性化的风格。

第二代传祺GS8整体的姿态符合典型的中国车型沉稳、中庸、评和、顺畅的特点，但是美的基础是感知，设计师通过对最容易被人们感知到的车头格栅部位进行个性化的风格表达，从而传达这款车想要突出的即延续中式风格又不妥协，敢于个性表达的态度。

第二代传祺GS8尾部的设计“减法”更为明显，经典的“8”字形尾灯占位面积进行了削弱，拍扁拉长后带来整个车尾端庄干练且时尚的视觉效果。

从申报图细节来推测，第二代传祺GS8的六座和七座车型座椅布局预计分别采用2+2+2和2+3+2的方式。

可想而知第二代传祺GS8的车型将会非常丰富，或许新车会根据车型高低配的差异，新车的格栅风格会有所区别。就如现款传祺M8那样，推出多种风格和形象的版本给消费者选择。

根据此前信息，第二代传祺GS8也会推出油电混合动力版本，不过从此前传祺发布的谍照来看，燃油版和混合动力版的外观基本一致。

动力方面，这次最大看点就是第二代传祺GS8除了有燃油版之外，也增加了混合动力版本。

第二代传祺GS8燃油版车型，搭载的依然是广汽自主研发的第三代，型号为4B20J1的2.0TGDI发动机。

它拥有GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷燃油系统、双流道和电控废气旁通阀增压器这3项行业领先黑科技。发动机额定功率185kW，峰值扭矩390N·m。

能达到390Nm的峰值扭矩，目前自主品牌阵营自主研发的发动机已是凤毛麟角。

这款390T发动机无论是功率还是扭矩都丝毫不亚于目前主流合资品牌车型以及自主品牌车型搭载的2.0T发动机。

第二代传祺GS8混合动力版，则是首次搭载丰田第四代THS混合动力系统的自主品牌车型。

发动机依然是2.0T，只不过它是广汽集团自主研发的第三代米勒循环发动机，代号为4B20J2。

广汽第三代2.0TM发动机与丰田第四代THS结合的实力，我查阅到了这几项非常了得的数据。净功率为140kW，净扭矩达到320Nm。

广汽研究院官方公布，这套系统搭载四驱车型（第二代传祺GS8四驱车型）能实现0-100km/h加速仅需6.9秒，NEDC工况下百公里油耗仅为5.5L，一箱油轻松跑1000公里，节油率高达30%。

总结：2016年第一代传祺GS8首次公开亮相时我被它粗犷、大胆的设计惊叹不已，可以说，当时GS8“四平八稳”的设计无人能及。

“没有第二次制造第一印象的机会”是美国著名客户研究学家约翰威克特的名言。

传祺GS8作为传祺的旗舰SUV车型，它代表着传祺的设计水准和审美态度。随着市场的发展，汽车产品同质化越发明显，唯有独特的造型和功能加持才能让一款车型在竞争中脱颖而出。可以说，设计对一款车是否受消费者欢迎变得越来越重要。