中高端MPV市场破局者 静态实拍海外版起亚嘉华

在出行需求及开放二胎政策的作用下，6、7座车型如今已越来越受家庭用户的青睐。而国内汽车消费者愈发成熟的观念，也使得MPV有望成为继轿车、SUV车型后的又一销量爆点。随着大量消费者步入了购车升级阶段，中高端MPV市场也将成为又一兵家必争之地。

在国内，别克GL8一家独大的局面让中高端MPV市场显得有些乏善可陈，至少到目前仍是这样，市场亟需一款能与GL8抗衡甚至颠覆其统治的车型。而在这个竞争不太激烈的细分市场里，消费者的选择面依旧很小。或许在东风悦达起亚嘉华8月5日正式上市后，这样的局面也将彻底得到改观。

第一代起亚嘉华问世距今已有23年的时间，截止至2019年，嘉华全球累计销量突破200万台，而我们眼前的这台第四代嘉华海外版最早诞生于2020年。作为一款全球车型，率先在韩国本土上市的第四代嘉华预售首日便创下了23006张订单的记录。今年2月，北美上市后的第四代嘉华连续3个月实现销量翻番。这些令人瞩目的成绩不免让我们对其在国内的表现充满期待。

第四代嘉华海外版拥有大气的外观设计，并体现了一部分的SUV外观特征。车头采用了一个十分宽大的中网格栅，菱形网格设计感出色。格栅两端与前大灯相连，极大地延伸了车头的视觉宽度。前大灯采用了LED光源，并且加入了家族化的心跳式LED日行灯设计，极具辨识度。整个前脸的设计让第四代嘉华拥有有别于大部分MPV的精致感，而且全新更换的Logo也更加时尚。

基于第三代平台i-GMP打造的第四代嘉华海外版拥有1995mm的傲人宽度，且平台的技术优势也赋予其更低的重心及轻量化特性。进入国内后，第四代嘉华将主要与以家庭用户为主的本田奥德赛、艾力绅展开竞争，并在一定程度上兼顾商务用户的需求。而多人口家庭、对科技充满渴望并且拥有一定购买能力的年轻消费群体，将会成为第四代嘉华的主要目标人群。

第四代嘉华海外版的车尾设计同样硬朗，C柱的时尚镀铬装饰配合隐藏式的D柱设计，同样为其平添了几分跨界车的味道，也让它具有更偏向家庭用户的标签。贯穿式的尾灯时尚简洁，心跳式的车尾位置灯也与前LED日行灯实现了呼应。

拍摄车型采用了19寸五辐铝合金轮圈，搭配了德国马牌的CROSSConTACT RX轮胎，轮胎规格为235/55 R19。据悉，第四代嘉华在国产后，轮圈与轮胎的规格将会发生一定变化。

第四代嘉华海外版内饰同样体现了跨界的特质，贯穿式中控仪表台的设计、直通式的纵向中央操作区域、明暗色调的搭配加上黑色亮光饰板及大面积真皮包覆的采用，都让第四代嘉华的内饰质感更像是一台高端SUV。而这样的氛围感，对于家庭用户而言则更为诱人。

悬浮式双12.3英寸液晶显示屏为内饰增添了不少科技感，偏向驾驶者的设计也更利于操作，全车的大部分中控操作采用了电子触摸的形式。车内人员可以通过语音对多媒体娱乐及车窗、天窗进行控制。拍摄车型采用了三区控制的自动空调，并且拥有空气净化功能。整车搭载了12个扬声器的KRELL音响系统。此外，车主也可以通过智能手机对车辆进行远程启动等控制。

实拍的第四代嘉华海外版车型配备了全车车窗一键升降、无钥匙启动及前排无钥匙进入等常规功能性配置。前后独立的天窗设计也让乘客可以更自主地享受头顶的蓝天，而二、三排车窗均拥有手动遮阳帘的设计。

座椅舒适度及配置向来都是MPV车型的亮点所在，第四代嘉华海外版自然也不能例外。嘉华的座椅采用2-2-3的布局方式，全车座椅采用真皮包覆，并均拥有打孔的处理。前排主驾座椅采用12向电动调节、副驾座椅采用了8向电动调节，并且拥有加热及通风功能。

第二排座椅可以通过手动对前后及左右的位置进行调整，靠背调节则是通过电动来完成，4向电动腿托的设计可满足不同身材乘员的舒适度需求。同时，第二排座椅加热、通风及航空头枕的设计，让其舒适性得到了最大化的拓展。此外，海外版部分配置车型的第二排座椅还可以进行拆卸，希望届时上市的国产版嘉华也能保留此项功能。

第三排座椅采用了3个座位的布局形式，且每个位置都有头枕的配置。第三排座椅靠背角度可以根据需要进行调节，同样可以获得不错的舒适度。

乘坐空间展示，体验者身高172cm。

储物空间展示

第四代嘉华的行李厢地板高度很低，因此，在三排乘客满员的情况下，行李厢依然可以拥有很大的装载空间。而当第三排座椅无需使用时，便可以采用下沉式的方式，将第三排座椅完整折叠至行李厢的预留空间内，以获得一个更大、更灵活的行李厢储物空间。

拍摄的第四代嘉华海外版车型搭载了一台3.5L V6自然吸气发动机，不过出于对国内政策及消费者使用习惯的考虑，国产后的第四代嘉华将会搭载2.0T+8AT的动力组合，预计发动机最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m。而底盘则采用与海外版相同的前麦弗逊、后多连杆的配置。

第四代嘉华搭载了最新的DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，拥有如前方防碰撞保护、盲区防撞保护、高速公路驾驶辅助、双边侧后方影像、基于导航的智能巡航控制、后交叉防撞辅助等20项高等级驾驶辅助系统。在保证行车更为安全的前提下，极大地提升了第四代嘉华的智慧属性，这也使它更容易吸引到对科技充满渴望的年轻消费者。

编辑点评：作为起亚全力打造的旗舰级MPV，第四代嘉华的确让我们感受到一款中高端MPV应有的素质与品质。在这个细分市场竞争日渐激烈的当下，无论外在还是肌理，都透露出第四代嘉华意欲打破市场格局的决心与实力。

2020年，现代汽车·起亚全球汽车销量排名第4，这至少从一个侧面反映了其产品在全球范围内的人气与口碑。2021年，在新Logo、新平台、新理念、新车型的共同助力下，东风悦达起亚也将迎来品牌的重塑。或许这也是国产后的第四代嘉华在尝试打破中高端MPV市场局面的同时，带来的最有价值的一面了吧。