【图】“橙色正义”牧马人特别版概念车官图

  在一年一度的Easter Jeep Safari开幕之际，Jeep品牌又一次和往年一样发布了多款基于牧马人(参数|询价)打造的改装概念车。而今年发布的四款车之中，就包含了这款高度个性定制化的Jeep牧马人Orange Peelz Concept。

Jeep牧马人Orange Peelz Concept是一款采用了Jeep Performance部件和Jeep御用改装Mopar配件的高度定制化车型。从外观来看，新车通体采用了橙色车漆，这也是车名“Orange Peelz”（可译为：橘子皮）的来源。

除此之外，新车深色的格栅罩、造型简略的前后保险杠、绞盘、黑色轮眉以及侧裙等均为改装部件，同时来自Mopar的Fox品牌减振器为新车带来了51mm的底盘离地间隙提升，深色的轮圈和37英寸的BF Goodrich泥浆轮胎也展现出了十足的野性。

与外观相同的橙色元素是新车内饰的主题，除了车身同色的橙色中控面板外，包覆橙色格子布料的座椅、门板、扶手箱等部位也显得尤为复古，不知道这有没有让你想到程序员的格子衬衫。

动力方面，Jeep牧马人Orange Peelz Concept搭载3.6L V6自然吸气发动机，最大功率285马力，峰值扭矩353牛·米，传动匹配8速自动变速箱。（文/汽车之家 马艾骏）

越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合，粗野，不羁，相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的：买牧马人是爱，买柴油版牧马人，是真爱。

装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低，续航能力得以大幅提升，扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛 米，这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音，我相信选择牧马人车主并不在太意这点。

柴油机与牧马人的组合特别般配，天生大扭矩，爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了，现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格最低，能接受它噪音的话，买来玩儿玩儿挺好。

3.0L的木马人没有想象中那么弱，中低速日常驾驶还是能满足需求，也没感觉和3.6L车型差太多，只是高速上不够从容，经常要踩个全油门之类的，不过很重要的是现在牧马人的入门价格更低了。

牧马人3.0L车型价格更加便宜，而且只要你肯踩油门，在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢，不过确实缺少了那么一些从容的感觉，中段加速性能要逊色一筹。

对新牧马人还是挺满意的，公路性能有了明显提升，换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力，但实际驾驶感觉还好，只是高速上显得有些吃紧而已，至于它的越野能力，依旧是毋庸置疑的，挺好。

一直对牧马人偏爱有加，现在2012整体更偏向城市化风格，并且更换了全新的动力总成，性能比老款有了大幅度的提升，它终于不是只能跑烂路的越野车了，现在也是个公路奔跑的好手，而且据说自燃问题也得到了妥善改进，这点很重要！

这一代牧马人有城市化倾向，动力总成比原先的先进多了，性能提升，油耗下降，可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协，味道不那么足了。怎么说呢，卖的出去才是硬道理。

新款牧马人的公路性能有了质的提升，符合当今高效环保的趋势，悬挂也进行了改进，更适合城市使用，不过传统的硬派风格丝毫未变，鲜明的个性注定只属于少数人。

先说明，要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分，但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾，超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车，既然这样，就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之，在我看来，四门牧马人就不应该推出。

我对越野车并不十分感冒，但面对牧马人时仍然会被它感染，牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区，它能带来很高回头率，但这并不是最重要的，当你驾驶它碾过泥泞的路面时，它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。

牧马人将简单与野性很好的结合到一起，它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋，也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感，还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战，也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。