3月17日，我们从北京越野官方了解到北京BJ40(参数|询价)刀锋英雄版正式上市，新车共发布两种动力总成共计五款车型，售价区间为16.99-20.49万元。同时，官方还为该车推出4大购车礼，关于详细售价以及购车礼请见下表/图：
北京BJ40刀锋英雄版 指导售价车型售价（万元）2.0D柴油+8AT 先锋18.492.0D柴油+8AT 侠客19.492.0D柴油+8AT 侠客（前后电控锁）
20.492.3T汽油+5MT 先锋16.992.3T汽油+6AT 至尊19.49
『汽油车型』
作为新增车型，其整体主要是针对配置方面进行优化、调整，在外观/内饰方面基本延续了现款车型的设计风格。细节方面，北京BJ40刀锋英雄版的定位就是此前的Plus版，是针对越野爱好者打造的版本。相比于城市猎人版，该车会采用黑化的中网、黑化的前唇、哑光车漆等。
『柴油车型』
在车尾设计中，新车尾灯灯组同样采用圆角矩形设计，与前大灯组进行了呼应。后保险杠 的银色装饰与前脸和车身侧面的熏黑配色形成了强烈反差。
『汽油车型』
『柴油车型』
尽管外观凸显硬核，但新车在内饰上却依旧保持了一款当代车型应有的科技感。最显眼的要当属大尺寸全液晶仪表和大尺寸中控液晶屏，为新车增添了科技感。
新车采用的是非承载式车身，并配备电控分时四驱，其能够将动力以50:50的比例平均分配到前后轴，从而让新车具有更好的行驶稳定性。动力方面，汽油版车型搭载的是2.3T涡轮增压发动机，其最大功率为170千瓦，峰值扭矩为345牛·米。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。柴油版车型搭载的是全新2.0D柴油发动机，其最大功率为120千瓦，峰值扭矩为380牛·米。传动方面，该车提供来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
新车分时四驱系统具备结构简单、传动效率更高优势。散热性能是原来的2.7倍；缩减转弯半径，实现不足11米的转弯直径；原厂配备防滚杠，形成赛场级别笼形防护；拥有37°接近角、31°离去角以及23°的纵向通过角，涉水深度达750mm。（文/汽车之家 周易）
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中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮，而且更注重城市驾驶体验，不过从实测刹车成绩来看，买这车自己强化刹车系统很有必要。
不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV，性价比不错。在此基础上，北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫，居家、去野都照顾到了。
这次中期改款堪比换代，内饰的精细程度比老款有很大提升，让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处，但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质，但现在日常代步它也能让人接受了。
北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的，它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般，油耗也偏高，内饰的设计和配置也比较简陋，它适合那些热爱越野的消费者。
说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面，首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基，其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念，譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外，它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意，较老款车型有长足的进步，越野性能还不错，是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。
这车看着就挺爷们儿，走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么，毕竟它走的不是舒适路线，它的动力还挺强，至少比老款2.4L发动机强很多，高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强，能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。
BJ40是15万以内少有的个性化产品，而且这辆车的底盘具备很强的专业性，非常适合越野发烧友，不过它的悬架设计有点限制改装潜力，另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器，而且装备的是公路轮胎，越野性能受限。
北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格，可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器，过不了交叉轴，得算硬伤了。但价格还是比较合理的，喜欢越野和改装的消费者可以考虑。
我真的挺喜欢这款车的，刚硬的外观，非常直接的驾驶感受，非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车，我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶，首先是动力偏弱，公路上超车之类的有点费劲，其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般，只有非铺装路面才真正适合它，大胆往前走吧。
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