以往2年里，特斯拉汽车不论是在股票市场還是汽车交易市场，都好像一匹断了线的风筝，一路狂奔着。殊不知近期，不清楚是否岁运并临，在汽车交易市场和股票市场2个重要销售市场，特斯拉汽车过得都并不是很顺利。
自1月25日特斯拉股价和总市值各自提升900美元和8500亿美金，创出发售至今历史时间新纪录后，近一个月来，特斯拉股价不断下挫，到现在早已跌穿了600美元，间距500美元也一度仅有一步之遥，特斯拉汽车的总市值因而缩水率2700多亿美元。
特斯拉汽车近几个月股票价格行情，图片出处：新浪股票
两者之间在股票市场消沉类似，在汽车交易市场特斯拉汽车的境况一样令人担忧。因为传统式汽车企业和造车新势力在智能化系统和电动式化行业持续发力，并逐渐进到销售市场兑付环节，另一方面，特斯拉汽车在产品品质把控层面又存有众多难题，造成 特斯拉汽车在智能化纯电动车行业正遭到“内外夹击”的双向工作压力。
欧美国家销售市场“强敌”层出不穷，特斯拉汽车困境初显
以往多年里，特斯拉汽车在智能化纯电动车行业，可以说一骑绝尘。但现如今，因其关键的竞争者陆续逐渐在电动式化和智能化系统行业结果实，特斯拉汽车的主导性正遭遇遗失的风险性，数据信息便是最好是的表明。
2020年特斯拉汽车尽管共交货新汽车499,550辆，相比于2019年的36.78万台，暴增36%，但在欧州、我国等关键销售市场，特斯拉汽车早已逐渐四面楚歌。以欧州销售市场为例子，因为雷洛ZOE、大家ID.3、当代Kona EV等车系的不断热卖，上年特斯拉汽车主要车系Model 3在该销售市场的注册人数发生了8%的下降，仅有87,642辆。
欧州12月电动式新能源客车销售量Top10（左）和2020年 电动式新能源客车总销售量Top10（右）
尤其值得一提的是大家ID.3，自上年9月在欧州全方位交货以后，仅用了一个月的時间就快速斩获了欧州纯电动车月度总结销售量总冠军，并在接着再次上涨，到12月做到了28,108辆，而当期特斯拉汽车Model 3销售量仅有24,664辆。
大家ID.3能够 说成传统式汽车企业给与特斯拉汽车的强有力一击。也许有些人会觉得，欧州终究是大家的上海cba，此次胜于特斯拉汽车有点儿胜之不武，但不可忽视的是，欧州当今早已发展趋势变成世界最大的电动式新能源客车销售市场，特斯拉汽车拿到欧州销售市场刻不容缓，不然特斯拉汽车也不会心甘情愿“放弃”我国市场去援助欧州。
据有关数据统计表明，2021年1月，特斯拉汽车在我国的新汽车销售量仅有15,484辆，同比上年12月降低了8,320辆。特斯拉汽车强调，其1月在华销售量下挫关键是由于欧州市场的需求富强，因此 将上海市超级工厂生产制造的整车出入口一部分到加工厂。这代表着，特斯拉汽车早已观念到其在欧州销售市场的困境，终究特斯拉汽车不太可能一直待在英国当“山大王”。
更何况在特斯拉汽车的“家乡”——英国，其遭遇的市场竞争方式也很不容乐观。因福特汽车已从今年初逐渐大批交货集团旗下第一款纯电动车SUV Mustang Mach-E，并创出了优良的销售市场主要表现——目前为止早已卖出了近4,000辆，早已一定水平上威协到特斯拉汽车的影响力。据摩根斯坦利有关汇报表明，因为福特野马Mach-E的发售，造成 二月特斯拉汽车在国外纯电动车销售市场上的市场份额从同期相比的81%降低到69%，特斯拉汽车基本上100%的市场份额损害都流入了福特汽车Mustang Mach-E。
也有我国市场，特斯拉汽车也正遭遇一样的困境。上年蔚来汽车、理想化、晓亮、威马等新造车品牌在批量生产层面均获得了重大成果，各自交货了43,728辆、32,624辆、27,041辆、22,495辆新汽车。虽然相比于特斯拉汽车上年全年度499,550辆的交货量，也有非常大的差别，乃至她们上年的交货量之和也但是特斯拉汽车的1/4，但毫无疑问，在中国销售市场她们早已一定水平上与特斯拉汽车产生了对立之势。
恰好是根据所述发展趋势，此前特斯拉汽车前监事会成员Steve Westly表明，“以往十年，我一直看中特斯拉汽车，难以想像也有哪个汽车集团比得上特斯拉汽车做得更强。但是话虽如此，特斯拉汽车不容易始终是电瓶车行业的主宰。”在其中，Steve Westly强调，特别是在必须留意的是通用性和大家在纯电动车层面的关键服务承诺。
更早一些情况下，宝马五系CEO Oliver Zipse乃至表明，伴随着很多传统式汽车企业都公布了一系列新的纯电动汽车型，特斯拉汽车在纯电动车销售量层面维持了很多年的领跑优点很有可能将要在没多久后结束。
新老汽车企业团体使力，特斯拉汽车或遭围堵
ID.3、Mustang Mach-E及其我国造车新势力的兴起，实际上仅仅竞争者们还击特斯拉汽车的“原曲”。据盖世汽车掌握，2020年包含大家、丰田汽车、曰产、当代、福特汽车、BBA及其车风、上汽汽车、北京长安等以内的传统式汽车企业，都将在纯电动车行业发布重磅消息新产品，并执行国内，这毫无疑问会致特斯拉汽车的前途更为艰辛。
ID.4，图片出处：大家
比如大家，继上年发布ID.3，还将于3月份逐渐在欧州和我国交货ID.4，并在第三季度进一步发布ID系列产品的第三款车系ID.5，此外大家还将在2021年内发布专为我国市场打造出的纯电动车SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ，有关车系早已亮相中国工信部申请公示，更快将于2021年上海车展宣布公布。当代为能够更好地执行电化转型发展，于2020年二月23日宣布公布了纯电动车专享知名品牌IonIQ(艾尼氪)集团旗下第一款批量生产车系IonIQ 5，到迄今为止，IonIQ 5的预购订单信息做到33,760辆。
BBA势力，一样将电化做为了使力关键，这促使她们也难以避免地将对特斯拉汽车造成威协。比如新款奔驰，方案2020年向我国市场相继引进EQA、EQB、EQS三款纯电车型。宝马五系有希望在全世界发布5款纯电动车，在其中将在我国市场资金投入BMW iX和BMW i42款新能源车型。奥迪车则方案2020年发布国内版奥迪车e-tron，此车已于上年在赴美上市，截止年末总计在全世界市场销售了47,900辆新汽车，稳居纯电动车全世界销售量的第八名。
而当地独立汽车企业，如车风、上汽汽车、北京长安、好意头等，尽管现阶段在高档智能化纯电动车行业竞争能力稍显不够，但根据持续加强自主研发，及其与华为公司、阿里巴巴、百度搜索等科技企业同盟，也在持续提高在该行业的竞争能力，将来有希望变成特斯拉汽车在中国销售市场的关键竞争者之一。
传统式汽车企业汹汹，新造车品牌亦不甘落后，尤其是当地造车新势力，例如蔚来汽车、理想化、晓亮、威马等。特斯拉汽车前监事会成员Steve Westly前不久就强调，特斯拉汽车遭受的冲击性不仅取决于高档销售市场，该企业还遭受了许多 价钱更有效的竞争者，尤其是我国竞争者。
而国外，Fisker、Lucid Motors等对特斯拉汽车也是志在必得。在其中Fisker早已依次与麦格纳和郑州富士康战略合作，由她们各自代加工Fisker的2款车系。Lucid则方案在2024年或2025年发布一款与特斯拉汽车Model 3市场竞争的车系，该企业刚根据与Churchill Capital Corp IV合拼的SPAC方法在纳斯达克发售，正考虑到在我国办厂的概率。
不难看出，在很近的将来，特斯拉汽车将难以避免地与所述知名品牌在纯电动车销售市场进行一场拼杀。实际上，除开商品市场占有率遭遇被刮分的风险，在技术性层面，特斯拉汽车根据三电技术性、Autopilot等搭建的优点也在慢慢缺失。
NGP全自动导航栏辅助驾驶，图片出处：小鹏汽车
尤其是在智能化系统行业，伴随着愈来愈多的汽车企业逐渐将智能化系统作为提高产品力的关键着力点，为顾客出示了大量的挑选，她们也随着变成顾客在智能驾驶行业除特斯拉汽车以外的新起点新征程。比如为对比特斯拉汽车NoA，蔚来汽车和晓亮依次发布了NOP和NGP。在其中晓亮NGP据了解发布仅25天，客户应用里程数就提升一百万千米，充足表明了对其的认同。更关键的是，这种由当地公司发布的辅助驾驶系统软件，许多 都专业对于当地安全驾驶工作状况开展了提升，更合适我国的交通出行情景。
万里长城、广州本田、volvo、新款奔驰、宝马五系等传统式汽车企业亦不甘人下，陆续说明将在2020年批量生产L3无人驾驶。广州本田乃至已于此前宣布公布限定市场销售L3级无人驾驶车辆，拉响了L3批量生产发售第一枪。而在这以前，北京长安、广汽新能源等传统式汽车企业，也均已在批量生产车系上完成了L3作用认证。之上诸多状况说明，在以特斯拉汽车为推动的智能驾驶销售市场中，其强敌也在慢慢不断涌现。
值得一提的是，依照现阶段的无人驾驶技术性演变线路，特斯拉汽车有很大的凭借纯视觉效果计划方案一条道来到黑的发展趋势，但从总体看来，销售市场参加者早已愈来愈偏重于毫米波雷达，挑选“监控摄像头 毫米波雷达 高精地图 毫米波雷达”的多感应器结合计划方案。如蔚来汽车于1月9日发布的电动轿车ET7，已确定将配用毫米波雷达，晓亮公布将在2021年发布的第三款批量生产车系P5，也将应用毫米波雷达，也有长城汽车哈弗的摩卡、北汽汽车极狐新汽车HBT、理想化內部编号为X01的新汽车等，早已表明将配用毫米波雷达。
充分考虑毫米波雷达相比于监控摄像头更出色的特性主要表现，加上当今在毫米波雷达公司的共同奋斗下，该技术性正向着低价钱、易与整车集成化等方位发展趋势，将来有希望助推所述汽车企业在智能化系统行业能够更好地与特斯拉汽车匹敌。
“品质管理困境”越来越激烈，特斯拉汽车还非常值得被看中吗？
2018年和2019年，特斯拉汽车在全世界的交货量各自达24.52万台和36.78万台，持续2年稳居全世界第一。2020年，特斯拉交付量再创佳绩，做到了49.95万台，依照现阶段的发展趋势，有希望再一次卫冕全世界销售量总冠军。殊不知撇开“总冠军”这一光荣称号，特斯拉汽车在产品品质层面还遭遇众多不尽如人意的地区，以致于经常因品质管理难题被推上去社会舆论的舆论旋涡。
日前，据著名特斯拉汽车网络黑客爆料高手greentheonly在twiter上表露，由于空调常见故障，特斯拉汽车已经悄悄招回有什么问题的2020和2021款Model 3和Model Y，便于拆换冷媒工作压力/温度感应器。
而在这以前，特斯拉汽车早已执行了一次较规模性的招回。2月初，特斯拉汽车公布因为一部分2018年3月前生产制造的Model S和Model X车系装车有eMMC多媒体系统储存卡，此卡伴随着时间流逝，及其具体应用状况不一样，会做到使用寿命極限，并发生耗损，从而造成 中间显示器手机软件作用常见故障，产生安全风险，该企业将积极招回134,951辆有潜在性常见故障的车系。
所述难题仅仅特斯拉汽车商品被曝出的诸多常见故障中的一个。据不彻底统计分析，2020年迄今，仅中国产生的特斯拉电动车辆“无法控制”安全事故就达到十余起，特斯拉汽车Model S及Model X发售至今，已产生50余起点燃、起火及爆炸事件。此外特斯拉汽车引以为豪的安全驾驶輔助系统软件Autopilot以往两年里也是常见故障持续，一部分常见故障乃至还引起了比较严重的道路交通事故。而特斯拉汽车的心态呢？果断不承认、推卸责任是常态化。因而，特斯拉汽车也经常变成过街老鼠。
那麼，一边是特斯拉汽车汹汹的竞争者，一边是特斯拉汽车越来越激烈的品质管理难题，“内外交困”下特斯拉汽车的将来还非常值得被看中吗？
针对这一话题讨论，股票市场好像早已做出了回应。据最新数据表明，截止美国东部时间3月5日收市，特斯拉股价报597.95美元，下挫3.78%，盘里较大下滑13.11%，为进到2021年至今最低。特斯拉汽车总的市值因而跌去5739亿美金，较巅峰阶段的8500亿美金，缩水率近2700亿美金。
特斯拉汽车全新股票价格行情，图片出处：新浪股票
剖析人员强调，特斯拉股价暴跌一方面与埃隆马斯克高姿态给币市“卖货”，而且豪掷重金买币相关，造成 特斯拉股价无形之中与BTC开展了关联。此外，则和当今车辆集成ic紧缺及其纯电动车行业市场竞争日趋猛烈等相关，尤其是竞争者的增加，让投资人无需再将特斯拉汽车做为唯一挑选。
但是另一方面，尽管新老阵营的团体使力，难以避免会分掉一部分纯电动车行业的市场占有率，但即便到现在，不管全部纯电动车销售市场還是中高档纯电动车这一细分化行业，销售市场均还未饱和状态，将来提高室内空间极大。
据EV Sales数据统计表明，2020年全世界电瓶车总计销售量达到312.48万台，较2019年暴增41%，占有4%的市场占有率。预估到2021年或2022年，全世界电瓶车市场占有率将提高至6%或7%。因而短时间该行业的市场竞争布局并并不是暗流涌动，而将是一同获益。
何况，就算特斯拉汽车已持续两年变成纯电动车销售市场全世界销售量总冠军，这還是根据生产能力受到限制的状况。将来，伴随着特斯拉汽车在生产能力和商品等层面持续发力，其销售市场主要表现仍有希望再次上涨。先前，埃隆马斯克就早已表露特斯拉汽车纽约加工厂和得克萨斯新加工厂2021年将逐渐交货车子，而其上海工厂也将再次扩张；商品层面，特斯拉汽车将从2021年逐渐交货Semi, Cybertruck的批量生产工作中则将在2022年逐渐，这种均将是特斯拉汽车前行的驱动力。
值得一提的是，日前瑞士银行（UBS）在一份全新的汇报里将特斯拉汽车股价预测从325美元提升 至730美金，上涨力度超出一倍，并觉得特斯拉汽车因手机软件优点将变成未来电动车行业赚钱快的游戏玩家。瑞士银行投资分析师Patrick Hummel预估，到2025年特斯拉汽车将售卖230万台电瓶车，年盈利为200亿美金，在其中约45%将来源于內部手机软件。
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