中国新闻网2月25日电 2021年，全世界车配集成ic年产值预估将做到210亿美金，同比增加12.5%。将来20年，全世界车配半导体材料销售市场的年平均年复合增长率有希望做到5%-10%，“智能驾驶”终将变成半导体业又一关键增长极。
从上年12月逐渐，“车辆集成ic吃紧”备受关注。全世界集成ic生产量持续几个月降低，这也促使全世界汽车销售量发生了一定水平的下降。
那麼到底是怎么回事造成 车辆集成ic发生紧缺呢？权威专家表明，受新冠肺炎肺炎疫情的危害，全世界关键集成ic经销商减少生产能力或停业整顿加工厂的事情相继产生，是集成ic限产的关键要素。另外全世界汽车交易市场正平稳再生，尤其是中国车市迅速再生，也进一步促进了集成ic要求提高。依据一家全世界权威性咨询顾问组织预估，2021年车辆集成ic紧缺，全世界将导致200万—450万台汽车销售量的限产。
车辆国内半导体材料市场的需求引人注意。在我国是加工制造业强国，半导体材料销售市场占全世界销售市场的市场份额约40%，2019年我国功率半导体市场容量做到1759.三亿元。在其中，输出功率半导体元器件在工业生产、消費等行业都拥有广泛运用，具备很高的战略意义，特别是在以新能源车的高宽比数字化更为引人注意。
现阶段，国内生产制造的半导体材料商品已经取代進口知名品牌。做为功率半导体中国品牌的华微电子一直走在领域前端，并逐渐进到以工业生产、车辆、新能源技术为意味着的高档主要用途。
”2020年，国产替代可能变成中国半导体产业发展趋势的主线任务，除开设计方案阶段，集成ic代工生产、封裝、检测及其配套设施机器设备和原材料等大量阶段可能迈入协作发展趋势。”华微电子有关责任人表明。
做为全世界新汽车销售量较大 的销售市场，在我国虽已具有完善的汽车产业。而本次遭受集成ic紧缺，中国集成ic生产商及汽车企业已意识到自研集成ic的必要性，发展趋势高技术半导体技术已刻不容缓。
早在2016年吉林华微电子器件就开始了工业生产及车辆行业商品的开发设计和营销推广，现阶段在工业生产软启动器行业IGBT多管和MOSFET商品早已进到汇川和英威腾的供应链管理管理体系；在新能源车行业，华微电子IGBT商品早已配套设施超出十万颗集成ic，已开发设计出400A~820A的650V和1200V IGBT控制模块产品，现阶段已经产品研发具有溫度和电流量检验的两面排热IGBT控制模块。近些年，白色家电用的IGBT、MOSFET和晶闸管商品，华微电子在中国功率半导体领域内首先完成了進口知名品牌的取代，变成美的、康佳、美丽的等品牌产品的高品质经销商。
伴随着中国肺炎疫情减轻及其现行政策刺激性，新能源汽车销售量持续上涨，上年12月单月销超出二十万辆。2020年新能源技术新能源客车总计销售量111.五万辆，同比增加5.16%。2021年新能源车总计销售量预估将做到200万辆，同比增加46.3%。而在国家新政策的适用下，2025年中国新能源车销售量有希望做到六百万辆。 【编写:张楷欣】
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