易车原创 国内对德国车、德系品质感认可的消费者确实不少，“德味”也是他们天天会挂在嘴上的一个词。究其原因还是多年以来一汽-大众对于品质和科技的不断苛求的结果。而2020款一汽-大众迈腾（以下简称迈腾）则是对这种“德味”的最好诠释，因而也成为了那一代人心中极其向往的车型。
迈腾延续着以往车型的经典元素，但也加入了时下最不可或缺的科技武装。比如之前我们着重解析的IQ.DRIVE系统。但那并不是全部，今天我给您带来的是新迈腾在灯光方面的解析，也就是关于IQ.LIGHT智能灯光安全系统的。无论是功能上的智能与便捷，还是让人眼前一亮的视觉效果，新迈腾这套IQ.LIGHT系统都表现不错。那么IQ.LIGHT究竟有怎样的过人之处呢？跟随我们长测的脚步，来看看吧。
IQ.LIGHT 智能灯光系统
实际上，IQ.LIGHT是包含大灯、转向灯以及内饰氛围灯等多个方面的综合称谓，这套系统充分展现了大众集团的智慧型科技。
作为和“灯厂”奥迪同源的大众，在车内外灯光的技术层面自然要高度看齐，比如迈腾的“全LED矩阵式Martrix”大灯（以下简称矩阵大灯），便是能够傲视同级的“吸睛”配置。
矩阵式LED大灯
IQ.LIGHT的矩阵大灯是通过动态调节光照，从而使其他车辆不会感到炫光，根据车辆具体行驶的情况，具体分配每个LED光源的开启和闭合。
这感觉就像每个灯珠都拥有了自己的思想，并且读懂你的想法和动作，助你完美避开那些不小心的“粗鲁“行为。
而在我们对新迈腾进行长测的时候，我们也着重测试了IQ.LIGHT在实际驾驶场景中的运用，可以说它确实足够智能、足够聪明，也足够让你省心。
下面是在一段没有路灯的路段实际运用的视频：
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是不是觉得很智能？这是因为新迈腾每组前大灯内都有双透镜模块，里面包含着12 + 32颗的LED灯光，其中的32颗就是为实现“矩阵式”远光而存在的。它通过感应器，能够自行调整远光灯的照射范围，尽可能的避免对周围车辆的干扰。
我们也曾测试过其他品牌车型的“矩阵式”头灯，可以说新迈腾的IQ.LIGHT灯光系统无论在开启条件上还是在使用便利性，亦或是照明效果上，都远超过同级对手的“矩阵式”头灯。如果说单独给灯光系统评分，百分制的情况下我愿意给新迈腾的IQ.LIGHT打90分。不给剩下的10分我的理由是在同级别中这套灯光系统是“造价昂贵”之最。
这套灯光系统当然不能只运用在头灯上，人生想要获得充实怎么能不有点仪式感？新迈腾左右翼子板上的“MAGOTAN”标识在夜晚是可以散发光辉的。
而拉开车门，迎宾地灯内也投射出“MAGOTAN”的LOGO（GTE版为“GTE”标识，翼子板处同样）。如果此时此时恰巧有人从旁边路过，那绝对是吸引眼球的一大利器。
当然，迈腾自带一些“豪华”属性，所以灯光方面自然也要满足这个条件。LED High Plus流水转向灯在满足视觉享受的同时还可以呈现显著的警示效果。想象一下，在夜晚，你走向你的爱车，按下开锁键，黄色的转向灯如流水般划过灯眉，这种仪式感足以让旁人羡煞。
而在路口等待时，亮起的流水转向灯可以让你在车流中成为最吸引路人目光的存在；当你在路上行驶时，丝滑的流水转向灯在保证其他车辆一眼就能看见你警示效果的同时，还可以让他枯燥的驾驶时光多些欣赏美的机会。
而在我们测试过的所有车型中，大众和奥迪的流水转向灯在流畅程度上绝对是数一数二的，这一点在新迈腾身上也同样有所体现。
当然，只让别人有欣赏美的机会对驾驶员来说确实不太公平。所以IQ.LIGHT也有着一套专属于车主的灯光系统。让你在每一个夜晚驾车途中，不再枯燥，更不必在意拥堵的烦闷：30色的内饰氛围灯，提供多处的可调颜色照明。可根据你的喜好或心情随时切换，找到每一种颜色所营造的新鲜感。
结语：无论是IQ.LIGHT还是IQ.DRIVE技术都是一汽-大众新迈腾体现出技术方面的优势，特别是在智能化与网联化上，已经明显与同级合资、豪华品牌车型拉开距离，又一次的实现了跨级超越，进一步巩固合资品牌中“B + ”级的产品定位。
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