近些年，顾客对车内空气质量重视度愈发提高，在其中有机废气、车里有害物质是造成车里过敏反应风险关键相关因素。
7月23日，国内汽车健康指标管理处发布国内汽车健康指标（C－AHI）2020年**批车系测评报告。
本次共公布5新款车实测结论，分别为东风日产天籁（2019款2．0L XL舒适型）、上汽通用汽车别克君威（2019款GS 28T豪华型 国VI）、一汽－大众奥迪Q5L（2020款40 TFSI 荣享进取型）、一汽丰田RAV4荣放（2020款2．0L CVT两驱风尚版）及其万里长城WEY VV6（2021款2．0T 两驱智享＋）。
2020年**批测评报告
根据测评表能够得知，别克君威和WEY VV6在VOC（车里有机废气）和VOI（车里味道抗压强度）版块、EMR（电磁波辐射）版块均获得很不错的评分。
具体而言，在车里有机废气（VOC）检测中，车里苯危害性指标值在常温下、阳光照射、自然通风条件下得分均比较高，综合性污染指标的罚分点主要体现在阳光照射工作状况。对比车型的专业测评评分，差别主要来源于常温下条件下室内甲醛危害性指标值，但是这也并不等于室内甲醛没法监管。检测中发觉，一部分车型在常温下条件下室内甲醛释放量仅是国家标准限制值的10％，即便在高温工况下室内甲醛释放量相对较低。
VOC／VOI结果评价新车型评分组成
在车里味道抗压强度（VOI）检测中，绝大部分车型在常温下和阳光照射条件下车里味道强度2019年总体测评报告非常。本批专业测评车辆，车内空气中对身体健康伤害及高韧性味道物质的种类都显著减少了。
在电磁波辐射（EMR）专业测评中，电磁波辐射测评报告相比去年有大幅度提升。除此之外，健康指标还对用户关心的“中控屏区”电磁波辐射工作状况开展专业测评。在本轮专业测评车子中，中控屏地区低频率电磁场辐射源均属于噪音低水准，中控屏幕尺寸与其说低频率电磁场辐射源尺寸没有直接之间的关系。传闻的“大屏幕辐射大，有害健康”这样的说法并不是科学合理。
据了解，国内汽车健康指标（C－AHI）一共有五个点评版块，分别是车里有机废气VOC、车里味道抗压强度VOI、车子电磁波辐射EMR、车里细颗粒物PM、车里过敏反应化学物质VAR。
对于车里细颗粒物（PM）的测试点评技术规范早已则在官方网站征询建议，并将于近期正式公布；车里过敏反应风险性（VAR）检测点评技术规范已经根据数轮技术性讨论和专家评审会，技术规范的征求意见还会在在今年的挂标征询建议。
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