当前汽车正面向自动化、智能化、网联化发展，软件在汽车日益扮演着更加重要的角色，越来越多的传统主机厂与零部件厂商也纷纷开始投入于软件方面的开发工作，以更好的迎接软件定义汽车时代的到来。盖世汽车、AUOTOSAR组织基于这一背景举办本届论坛，旨在促进业界交流，推动产业发展，研判“软件定义汽车”趋势下汽车行业技术发展现状及未来发展趋势。
2022第三届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日将围绕软件定义汽车、AUTOSAR的介绍与最新进展、基础软件平台、车载操作系统、新一代电子电气架构（EEA）、面向服务的架构（SOA）、OTA、智能汽车域控制器、软件定义汽车时代供应链关系的变化、软件定义汽车时代主机厂组织结构的变化等行业焦点话题展开，并探讨软件定义汽车下供应链的颠覆及新产业链的发展。
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黄允松（Richard Huang），青云QingCloud CEO，Eclipse Committer。在IBM实验室度过了九年的职业生涯，主要精力贡献给了开源世界，先后投身Eclipse、Hadoop及Linux的开发，最后是云计算，曾为IBM SmartCloud初创组成员及架构师，致力于为企业用户提供安全可靠、性能卓越、按需、实时的IT资源交付平台。 曾获工信部“2014-2016年度云计算行业突出贡献人物奖”，中国电子信息产业发展研究院“2015中国信息产业年度新锐人物”，ZD至顶网“2015中国云计算年度风云人物奖”，并连续两年获Cloud Connect“云鼎奖年度中国最具影响力人物奖”。
软件定义汽车下区域控制器的演进思考
陈义贤 | 远峰科技首席架构师
中国车用基础软件发展及未来趋势
张晓先 | 普华基础软件股份有限公司副总经理
做软件定义汽车时代的积极赋能者
曹斌 | 东软睿驰汽车技术（上海）有限公司总经理
1）智驾域软件系统的回顾与思考
2）中间件在智驾域中的应用
3）SOA在智驾域中的应用
4）智驾域平台软件的趋势与展望
SOA后主机厂关注焦点及相应供应链的变化
孟 超 | 上汽零束软件分公司首席架构师
集中式电子电气架构与车载计算平台
赵 龙 | 长城汽车智能平台开发中心高级总监
智能汽车高性能计算软件平台在多域融合下的实践
段勃勃 | 映驰科技联合创始人兼CTO
以计算机的发展来看SDV趋势
基于车云计算中间件打造数据闭环
SOA架构下的场景应用探索
汽车操作系统 - 未来汽车的创新驱动力
顾淳 | Elektrobit项目总监
基于SOA框架开发的人机共驾系统
汪浩伟 博士 | 均联智行首席架构师
供应商是否为OEM可能的软件系统虚拟交样做好准备？
范科发 | 维克多(上海)汽车技术有限公司商业开发经理
1.Agile、CI/CT/CD和DevOps概述
2.软件虚拟开发、调试、测试和交付与集成
3.测试工具如何支持SOA中间件？
• 聚焦功能安全和信息安全的车规级解决方案
• 车规级设计流程和IP助力高性能车载芯片落地
• 软硬协同原型技术，加快车载ECU系统开发
汽车软件数字化转型的架构设计与开发体系建设
付俊峰 | 风河系统公司战略客户经理，汽车业务开发
面向SOA的ADAS/AD产品的智能网联汽车操作系统架构
尚 进 | CAICV基础软件工作组主席，国汽智控创始人、总经理、CTO
基于AUTOSAR构建面向智能网联汽车的基础软件系统
罗青松 | 普华基础软件市场与生态中心总经理
一种SOA OTA方案实践：以Adaptive AUTOSAR升级设计方案为参照
王 淼 | 艾拉比车联网解决方案专家
AUTOSAR在下一代电子电器架构及SOA中的技术实现
谢宏健 | 易特驰/AUTOSAR技术经理
软件定义汽车的本质与MBSE整体解决方案综述
陈铭耀 | 西门子工业软件大中华区AEC事业部总经理
开发可与ROS2和DDS交互的AUTOSAR Adaptive分布式系统
龚小平 | MathWorks资深应用工程师
软件定义汽车下区域控制器的演进思考
陈义贤 | 远峰科技首席架构师
中国车用基础软件发展及未来趋势
张晓先 | 普华基础软件股份有限公司副总经理
做软件定义汽车时代的积极赋能者
曹斌 | 东软睿驰汽车技术（上海）有限公司总经理
SOA后主机厂关注焦点及相应供应链的变化
孟 超 | 上汽零束软件分公司首席架构师
集中式电子电气架构与车载计算平台
赵 龙 | 长城汽车智能平台开发中心高级总监
智能汽车高性能计算软件平台在多域融合下的实践
段勃勃 | 映驰科技联合创始人兼CTO
汽车操作系统 - 未来汽车的创新驱动力
顾淳 | Elektrobit项目总监
基于SOA框架开发的人机共驾系统
汪浩伟 博士 | 均联智行首席架构师
供应商是否为OEM可能的软件系统虚拟交样做好准备？
范科发 | 维克多(上海)汽车技术有限公司商业开发经理
汽车软件数字化转型的架构设计与开发体系建设
付俊峰 | 风河系统公司战略客户经理，汽车业务开发
面向SOA的ADAS/AD产品的智能网联汽车操作系统架构
尚 进 | CAICV基础软件工作组主席，国汽智控创始人、总经理、CTO
基于AUTOSAR构建面向智能网联汽车的基础软件系统
罗青松 | 普华基础软件市场与生态中心总经理
一种SOA OTA方案实践：以Adaptive AUTOSAR升级设计方案为参照
王 淼 | 艾拉比车联网解决方案专家
AUTOSAR在下一代电子电器架构及SOA中的技术实现
谢宏健 | 易特驰/AUTOSAR技术经理
软件定义汽车的本质与MBSE整体解决方案综述
陈铭耀 | 西门子工业软件大中华区AEC事业部总经理
开发可与ROS2和DDS交互的AUTOSAR Adaptive分布式系统
龚小平 | MathWorks资深应用工程师
不含午餐、后排随机座位、不提供演讲资料
盖邦会员包括：与盖世汽车有过合作的企业，或购买盖邦会员的个人客户
原则上不支持退款，如遇不可抗力，退票不退款，可在盖世汽车后续主办的任一场活动中享受门票权益
王佳栋现任佛吉亚未来座舱中国区业务经理，负责佛吉亚未来座舱在中国的业务。佛吉亚致力于整合内饰，座椅和汽车电子的强大产品和创新能力，提供最符合用户需求的座舱体验。未来座舱团队包括用户体验、座舱设计、样件制作、工程验证和商务合作。加入佛吉亚前，他在福特汽车有近10年的产品规划和产品战略工作经验。王佳栋先后毕业于上海同济和交大，有车辆工程和管理双重学术背景。
杨国梁毕业于瑞典皇家理工学院，获得硕士学位。他曾在科诺康 (Codenomicon)出任安全工程师，由此开启专注于信息安全的职业生涯。 在科诺康任职期间，杨国梁帮助企业客户发现和修复其基于软件的产品和系统的关键安全漏洞。他专注于电信、工业控制系统、汽车、医疗器械及物联网等领域。 2015年6月，美国新思科技 (Synopsys) 收购了科诺康，杨国梁便加入了新思科技软件质量与安全部门(Software Integrity Group)。 杨国梁现在带领新思科技中国安全技术团队，帮助客户在软件开发生命周期及供应链方面建立更完善的安全和质量体系。
2019至今 沃尔沃汽车亚太区研发中心软件及电子研发高级总监 2018 – 2019 沃尔沃汽车亚太区研发中心车内数字化研发总监 2010 – 2018 沃尔沃汽车亚太区研发中心车载信息娱乐系统部门高级经理 2009 – 2010 宝马中国，研发，车载互联系统高级技术专家 2005 – 2009 长安福特马自达汽车有限公司，研发，导航系统主管工程师
黄允松（Richard Huang），青云QingCloud CEO，Eclipse Committer。在IBM实验室度过了九年的职业生涯，主要精力贡献给了开源世界，先后投身Eclipse、Hadoop及Linux的开发，最后是云计算，曾为IBM SmartCloud初创组成员及架构师，致力于为企业用户提供安全可靠、性能卓越、按需、实时的IT资源交付平台。 曾获工信部“2014-2016年度云计算行业突出贡献人物奖”，中国电子信息产业发展研究院“2015中国信息产业年度新锐人物”，ZD至顶网“2015中国云计算年度风云人物奖”，并连续两年获Cloud Connect“云鼎奖年度中国最具影响力人物奖”。
精彩回顾-2021第二届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日 精彩回顾-2021第二届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日
400-6352-900