智能交通是交通强国的必然选择
交通出行是兴国县之要、强国之基。2019年，党中央、国务院令出台了《交通强国建设纲要》，规定大力推广智能交通。去年年底公布的《数字交通 十四五 发展规划》确立，到2025年综合交通运输基本完成一体化协同发展，智能化系统、生态化获得实质提升。党的二十大汇报也是确立注重，要进一步建设交通强国、数字经济。在政府制度的支撑下，智慧交通建设迎来重要增长期。
另一方面，近些年，智能交通行业市场规模不断发展。据国家商务部公开数据表明，2020年我国智能交通市场容量3547亿人民币，预估2025年约为6948亿人民币，年均增长速度14.39%。
三大运营商不断创变智能交通
近些年，伴随着新一代信息技术的飞速发展，我们的生活变得更加便捷。在出行行业，三大运营商积极推进新一代信息技术与交通运输行业紧密结合，织就一幅智能交通生活的美好画轴。
中国电信网层面，近些年中国电信网充分运用5G AI结合车路企云优点，携手并肩业内合作方，加速对下一代关键核心技术集中化科技攻关。除开上年揭牌仪式的电信天翼交通出行科技公司外，在第十七届中国智能交通企业年会(ITSAC2022)暨2022中国智能交通会议上，中国电信网发布Hello Way数据路面商品品牌及系列产品数据路面商品。
联通层面，联通以中国联通智网高新科技为团队，建立了智能交通战队，产生 多企业创新发展、多军兵种协同作战，多技术专业技术融合，多顾客页面统一 的战队联合作战管理体系，现阶段已经完成20好几个重点项目建设。
中国移动通信层面，中国移动通信积极主动合理布局车联网服务行业，在重庆全程参与重庆市(两江新区)国家级别车联网平台示范区基本建设，规划了地市级 车城网 服务平台，整合5G、C-V2X，算力网络、物联网技术、人工智能和高新科技，加速推进车路协同落地式。
挑战与机遇共存
具备5G纯天然竞争力的网络运营商进入智能交通行业，具有一定的画面感。通信运营商能够根据云计算技术、大数据技术、物联网云平台，加快建设5G智能汽车开发者平台；能够对焦智能交通产品研发高精度地图、V2X、AI智能交互系统、AR导航栏等创新业务。除此之外，网络运营商手上还掌有大量的使用价值数据信息，包含客户基本通讯空间数据、客户购买消费报告这些，这些信息算得上是智能交通的理论基础根基。
智能交通市场体量极大，产业链迭代更新迅速，成为真正的智能交通的战团并非易事。一方面，交通运输行业不能容忍安全风险，5G无法完全支撑点端对端的安全保障，以导航栏为例子，从平面图导航栏到三维立体的实景导航，网络带宽技能提升后才能实现。另一方面，三大运营商尽管理解了海量信息，但怎么让沉静的信息充分发挥真正意义上的使用价值，或是一道无法攻破的一大难题。
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