盖世汽车讯 据媒体报道，玛莎拉蒂发布了将要公布的纯电动车版Macan的关键技术，该企业表明，这一款600排量的紧凑硬派suv无疑是同领域里“最健身运动车型”。
电动式版Macan将配备容积为100 kWh的充电电池，WLTP条件下其里程数将超出483千米。此车的电池组用了12组三元锂电池，电池成分为镍、钴和锰，比例是8:1:1。与Taycan一样，Macan都将应用800伏技术性，还可以在25min之内将电量从5%充至80%。
玛莎拉蒂表明，Macan配备的两大电动机能够提供精准的全轮操纵，并且在前后轮中间各尽所能扭距。Macan电高铁也将给予后轮转为作用。在时速达到80公里数/钟头下，后胎的偏向与前胎反过来，后轮的转为视角可以达到5度。玛莎拉蒂表明，汽车轴距的减少在拐弯的时候可以提供良好的瞬态响应，与此同时让驾驶人员可以更加轻松的在狭小空间内操纵车子。在更高速率下，比如在高速路上变道时，后胎的偏向与后轴同样，进而提升可靠性。
图片出处：玛莎拉蒂
电动式版Macan也将选用“性能卓越后轮”，电动机的部位很靠后，从而使得净重均衡稍微偏重后才。玛莎拉蒂表明，后轮里的电动机将保证汽车在加快驶离转弯时更加高效。此外，据代理商称，电动式Macan可能会把配备转手开车技术和根据摄像头驾驶人员检测系统。
电动式版Macan将成为玛莎拉蒂第一款根据大众汽车集团PPE架构设计车型。奥迪车Q6 e-tron都将应用该网站，此车的上市日期预计比电动式版Macan晚6个月。
先前，受软件问题危害，电动式版Macan的上市日期延迟了大概一年。许多投资分析师表明，此车型将在2023年深秋在德国莱比锡（Leipzig）厂家生产，现阶段在出售的Macan都是在这里厂家生产的。
电动式版Macan是玛莎拉蒂继Taycan以后上线的第二款纯电动汽车型，它对玛莎拉蒂完成到2030年电瓶车占全世界汽车销售量80%之上目标尤为重要。玛莎拉蒂预估，电动式Macan紧凑硬派suv生产总数将和燃气轮机版本号同样。
玛莎拉蒂生产负责人Albrecht Reimold对媒体表明：“燃气轮机版Macan的每年产量为8万台之上，大家方案电动式版Macan的生产量也约为这一水准。”他就表露，不久的将来大概2年中，玛莎拉蒂将一起生产制造电动式版及燃气轮机版Macan。
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