【车讯网 报导】 11月15日，东风汽车集团就“26家广汽菲克代理商团体法律维权”一事作出回应：做为国有控股公司，及其广汽菲克股东之一，东风汽车集团将全力支持其债务按照有关规定解决，并依据市场化原则与公司发展需求，讨论避免其财产、资源重组对策，竭尽全力维护保养与确保多方合法权利，到时候会依据信披规定进行相应的公布。与此同时，东风汽车集团将催促广汽菲克依据《汽车销售管理办法》《企业破产法》等法律法规，相互配合破产管理人按照有关规定作出安排。
四天前（11月11日），26家广汽菲克代理商协同向广州与长沙市人民政府信访局出函开展法律维权。在法律维权函中，26家广汽菲克代理商共指出4条需求：
1、坚决打击广汽菲克在没解决代理商及售后问题前破产重整。
2、代理商交纳给厂家的担保金、劳动所得购物返利全额的现钱兑现。
3、因生产商办理手续难题，顾客没法在规定的时间内进行上车牌，所带来的损失，如积压货车子，生产商理当开展售价复购。
4、填补因生产商过错给代理商所造成的经营损失。
一位广汽菲克代理商责任人向媒体表露：“9月、10月两度向广汽菲克出函，而且2次获得回复函，但所得到的回复函没有实际性信息。”另一位广汽菲克代理商责任人还表示，代理商最后成为合资企业解散最直接的受害人，广汽菲克一句简单撤出就撇开了所有的义务，代理商们却宛如笼里困兽，解决不了也难以逃脱，百般无奈下，才选择这种方法维护自己合法权利。
广汽菲克成立时间2010年3月9日，由东风汽车集团和Stellantis集团公司以50:50的股比合作投资基本建设,项目总投资约170亿人民币,主营包含汽车全车、汽车发动机、零部件的研究与开发、生产加工、售卖及售后维修服务。近些年，因为商品破旧立新迟缓、产品质量问题持续、公司股东彼此角逐主导权等诸多问题，广汽菲克迈向衰落。
在今年的7月18日，东风汽车集团官宣，由于它与Stellantis集团公司携手并肩设立的中外合资企业广汽菲克一直处于亏本情况，且自今年2月至今一直无法恢复过来生产运营，两人共同确定停止该合资企业。同一天，Stellantis集团公司上也发出声明称，今后将在我国选用多元化经营方法经营Jeep品牌，将来企业将只能在中国大陆保存Jeep品牌的进口业务，并把提高集团旗下新能源技术主力阵容。10月31日，Stellantis集团在其官方网站公布，广汽菲克、东风汽车集团和Stellantis的公司股东已准许一项决定，允许广汽菲克在亏本的情形下宣布破产，合称“还将继续为我国目前和未来Jeep品牌顾客做好服务工作”。
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26家广汽菲克代理商团体法律维权：先处理问题再破产重整
Stellantis官方宣布：广汽菲克资金链断裂，宣布破产
说不清道不明 Jeep到底是被谁“赶跑”的？
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