乘联会：10月乘用车市场零售达184万辆，同比增长7.3%

【车讯网 报道】 11月8日，乘联会发布10月汽车产销量情况。乘用车市场零售达到184.0万辆，同比增长7.3%，环比下降4.3%。1-10月累计零售1671.6万辆，同比增长3.0%，同比净增48.2万辆。值得注意的是，购车税优惠政策启动以来的6-10月同比增加156万辆，增量贡献巨大。

乘联会分析称，车市增长源于物流和供应链的持续改善，渠道库存充裕，以及去年芯片断供的基数影响逐步消除，但近期常规燃油车市场压力仍较大。

新能源汽车方面，由于供给改善叠加油价上浮，电动车订单表现持续较强。新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%，1-10月形成趋势性上升走势。1-10月新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%。

乘联会表示，10月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到个别地区防疫措施的影响，闭店情况较突出。各地防疫管控力度大，店头重要集客方式均有一定影响。

出口方面，10月乘联会统计口径下的乘用车出口(含整车与CKD)27万辆，同比增长42%，环比增长13%。10月新能源车占出口总量的39%。10月自主品牌出口达到19.4万辆，同比增长46%，环比9月下降5%；合资与豪华品牌出口7.5万辆，同比增长32%。1-10月乘用车累计出口186万辆，增57%。自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破，国际品牌的中国基地出口战略也日益体现。

新能源乘用车10月出口10.3万辆，特斯拉中国出口54504辆、上汽乘用车的新能源出口18688辆，东风易捷特出口10785辆，比亚迪汽车9529辆，吉利汽车2496辆、长城汽车1552辆、神龙汽车1457辆、创维汽车出口1098辆，上汽通用五菱出口1087辆、东风乘用车445辆，爱驰汽车373辆、一汽红旗出口307辆，江淮汽车出口228辆，上汽大通出口158辆，其他部分车企也有少量新能源出口。

从自主出口的海外市场零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车企表现上佳，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也开始有数据显现。

展望11月，乘联会表示，世界性芯片供给短缺已经大幅缓解，虽然在海外市场部分品牌曝出因零部件短缺、能源供给干扰等因素影响全年全球总体产量预测，但中国市场目前生产产量仍基本保持稳定，有利于生产增量。目前燃油车库存绝对充裕，从供给端看，另需关注的是汇率波动对企业进出口零部件及整车业务经营造成的影响。

在电动化和智能化驱动下，乘用车新品魅力不断提升。10月以高端新能源龙头车企为代表的新能源车降价，也会给11月新能源车市场带来新增需求，此次降幅大且品牌号召力强，其降价后部分车企迅速跟进车险补贴或增加终端促销，有利于11月的新能源车销量小幅提升。

由于近期各地疫情反弹，经销商闭店的比例在上升，市场展厅流量和订单情况出现较大影响，年底汽车消费需求释放出现较大风险和不确定。

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