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关注点赞手机查看分享分享至广东潮州特斯拉汽车Model Y无法控制致2死3伤后面：彼此各执一词 原创设计 创作者： 易车原创设计报导 秦庆宝 2022-11-14 11:21
易车讯 对近日“广东潮州特斯拉汽车Model Y无法控制致2死3伤”事情，易车编写进行整理，希望对该事件开展复原。而因为这事并没最后的结果，因此仅展现彼此见解。以下是安全事故驾驶员亲属上传短视频，可查看更多。
短视频正在加载中...
温馨提醒：特斯拉汽车集团旗下车系在行驶中，点击P档功能键就可以刹停
11月5日早晨，广东潮州市饶平县一男子安全驾驶特斯拉汽车Model Y提前准备停车后。车子忽然“快速飞奔”，连续撞上了二辆摩托和二辆单车，导致2死3伤得恶变道路交通事故。
视频画面，一辆特斯拉汽车Model Y从大马路慢慢驶往马路边铺面大门口时，突然转向驶上大马路接着一路快速飞奔。车子作出紧急避让动作惊险刺激绕开一辆电动车后，再次在马路上快速行驶。汽车在撞上了同向行驶的麾托车后，又撞上了一辆对向车道里的单车，骑单车男人被撞到在地面。自此，车子又撞上了一辆三轮摩托车，无法控制的特斯拉汽车Model Y冲向路边一根电杆和一辆货车，最后才停住。
被告方亲属发音
11月12日晚，做为安全事故驾驶员家人的微博用户“詹丘比”，在社交平台上公布文章阐述了本起安全事故情况，他指出特斯拉汽车Model Y在作业过程中遇到了加快、制动失灵问题，现阶段司机詹先生还在医院中，所讲的每一句话眉开眼笑，并且乐意因此负法律责任，与此同时期待早日查明安全事故实情，宽慰逝者与伤员。
与此同时对于交通事故中众多网友疑惑和质疑，詹丘比还专门从事了解答：
1、司机曾是岗位货运司机，该辆电瓶车一般都是她在应用，那时候精神实质明亮并没有醉酒驾驶毒驾。
2、最开始在车友会讲的“刹车踏板起烟”是视觉误差，事实是那时候撞击出现了轮胎爆胎，看到的就是轮胎爆胎激发的粉尘。
3、从监控录像能够得知，撞击三轮车后气囊弹出，但车子依旧没有降速，这违反了国家行业标准和特斯拉汽车自已的要求。
4、在另一段道路监控系统拍的视频中，还可以清晰见到高位刹车灯短暂性闪烁过，那时候正前方并没有阻碍物因此倒车灯绝不可能是“自动紧急刹车”照亮的，反而是特斯拉车主踩有光。也证实司机一直在轻踩刹车，只不过是无法控制中车辆出现错乱常见故障，在其他时长千扰或关闭了倒车灯电源电路。
特斯拉汽车回复
11月13日下午，特斯拉汽车层面在受访时表明，从目前事故视频能够得知，车子快速行驶中倒车灯长期没有照亮，这跟相关数据呈现出的状况符合。
1、车子开关被长期性深层踩住，并一度维持100%。
2、全过程并没有踩住刹车的姿势。
3、行车期内驾驶人员四次短暂性按住P档按键，又迅速松掉，与此同时制动灯也迅速照亮并灭掉。
除此之外，现阶段警察已经寻找第三方鉴定组织进行检验以复原安全事故实情，特斯拉汽车层面会主动给予必须的帮助，也请大家千万不要轻信谣传，不能散播没经证实的信息内容。
对于特斯拉汽车层面的回应，“詹丘比”表明，这些人在事故发生后向特斯拉汽车体现，期待读取车子相关信息，但一直没有接到口头上或书面形式观点。
潮州市交警队在受访时表明，此次安全事故依然在进一步调研中，鉴定结果并未出去，目前已清除酒驾毒驾的可能性，将会对车辆检验。
11月13日在下午，“詹丘比”对于特斯拉汽车层面的回复展开了逐一辩驳，他指出，本次安全事故并不是驾驶人员操作失误反而是特斯拉汽车车子难题。在司机取得详细EDR数据与相关数据后，将证实特斯拉汽车和特斯拉驾驶数据信息，一直在说谎。
被告方回复
事件的发生，事故车辆驾驶人员詹先生接受媒体面试。詹先生称其车辆失控，自叙安全事故当日及前一天都未喝酒。安全事故时脚一直放到刹车踏板上，未给油。数次按P档按键，一直在避开路人。以下是一部分采访实录。
新闻媒体：当日（出事故时）是否有拨打电话，观念是不是保持清醒？
詹先生：并没有（拨打电话），全是理智的。
新闻媒体：抵达店面停车后，发生什么事？
詹先生：到店内，脚松掉油门踏板，脚放进刹车板。通常情况下，特斯拉汽车有作用回收利用，车她会停。那一天（11月5日）就感觉不一样，不容易停，我便轻踩刹车。踩一下，（刹车踏板）脚踏板是硬，由于我原来是开大货车来的，（刹车踏板）没有效果，我便再踩几下，或是没有用，那时车辆或是比较慢。我就觉得车子坏了，就按照了P档，在这样一个与此同时车辆就会自动加快，向前走。突然之间自己也加快出去，我就拼命轻踩刹车。那时道路上就有人了，前边有一个摩托，我便本能反应挥了一下车辆（汽车方向盘）。
新闻媒体：以后呢？
詹先生：到这个车辆早已觉得操纵不下来之后，由于我之前开大车，了解车辆下坡路刹不住了该怎么，大脑里边迅速反映，要找个阻碍物要将车辆撞掉。在想这件事的时候，时速早已100公里在飚了，那时双眼只有顾着大道，那里（道路上）有路人会有车，我就最好避开这种汽车和路人。一只脚就在那一直轻踩刹车，一直想是否会说突然之间刹车踏板就有价值了，能否车子会慢下来。想撞哪儿，我的反应早已无法跟上这一车的速度，地面上，还有车辆、人要避开，尽可能避开，那方位（汽车方向盘）或是能用。
新闻媒体：了解道路上撞人了吗？
詹先生：那么快步走1千米，我也不知道撞上什么物品。大约到2千米，车辆就撞没了。我那个观念很保持清醒，没去想要自己会有什么后果，光想着不必拖累过多无辜的人。到碰车场所的那一个马路边，没地方可来到，撞了一辆三轮车，“轰”一声全然不知了，人已经晕厥了。
詹先生：撞了之后，有门店的人、也是有了解我，有了解我，（他们一起）才将汽车车门翘开，将我（从车内）弄出来，拖至店面里边。我在店里面清醒的，见到最熟悉的人，先问撞到的人怎么样，那群人说我不要管这些人怎么样，你刚刚晕厥，要赶紧送去医院。立刻，就被别人送往医院来到。事情经过就是这样子的。
新闻媒体：警察有约你抽血化验、做询问笔录吗？
詹先生：去医院就抽血化验了。交警队有找我聊做询问笔录。
新闻媒体：在监管里听到有鸣笛声，就是你按的音响喇叭吗？
詹先生：那一个音响喇叭是其他车按的，（我）压根没办法鸣笛了。由于双手都是在汽车方向盘，右侧这支手还得去按P档。我右腿一直在刹车踏板上，踩放、踩放，一路都是这样子。
新闻媒体：刹车踏板情况便捷推荐下吗？
詹先生：脚踏板的自由行程是有的，便是踩下是硬，并没有制动系统实际效果。我们平时是很软，轻轻一点就行了。刹车板能踩下，脚踏板是硬，便是你用劲踩下车辆并没有制动系统效果。
新闻媒体：踩过油门踏板吗？
詹先生：从来没。自从要泊车，把脚放进刹车板之后，几乎就没有碰过那一个油门踏板了。脚一直都在轻踩刹车，到你临撞三轮车，我脚都在（刹车踏板）脚踏板上。
对于此事，易车都将密切关注并报导。
往日事情回望：
11月2日，一辆特斯拉汽车Model X南京经过一个路口转弯后，车子忽然无法控制，最高车速做到150km/h，最终积极与路边护栏碰擦才可以车辆停住，好在这里起安全事故并没有导致伤亡事故。
司机称，当时自己正开车经过一个路口右转，车前还没有转正定级，车辆便开始忽然无法控制，司机牢牢地握紧汽车方向盘充过了三个街口，那时候轻踩刹车没有反映，迫不得已靠擦碰桥旁防护栏的形式来车辆停住，最后导致车子后轴破裂。
但出人意料是指，事故车辆的车载记录仪并没有安全事故前后具体内容，因而，警察评定这也是一起单方面主责方安全事故。
但在南京市特斯拉汽车核心的信息调取时发现，从车子加快一直到车子终止，驾驶人员自始至终踩到油门上，没有刹车踏板姿势。但司机却注重，自己一直在轻踩刹车，但还没有一点效果，没办法操纵车子。彼此算得上是都各有说词，司机期待特斯拉公司能够回收利用车子、严查缘故、防止该类安全事故再次出现。
4月22日，一辆特斯拉汽车Model 3在北京飞机场二快速特斯拉追尾安全事故。接着特斯拉汽车层面回复称，被告方安全驾驶特斯拉汽车Model 3在首都机场二快速产生交通事故，在连撞4车子车辆受损严重并停住。事故发生后特斯拉汽车第一时间联系上了被告方，了解负伤状况、熟悉施工现场状况，获知被告方并无大碍。
被告方称之为车子产生“刹车故障”所导致的安全事故，并以此为由报保险。接着特斯拉汽车读取了相关数据进行核查，资料显示，驾驶人员避开正前方货车并左转弯动汽车方向盘，在转为中大幅踩住油门踏板导致时速升高并进而导致撞击的产生，撞击前驾驶人员并没有踩住刹车踏板。
第一次撞击爆发后，驾驶人员长期、不断、一定程度的踩住油门踏板，又出现了数次撞击。持续撞击期内，驾驶人员依次两次踩住刹车踏板姿势且每一次踩住刹车踏板延续时间均不够1秒。接着特斯拉汽车将这个状况告诉了被告方，但被告方是不认同。
当天下午车险公司根据施工现场状况评定后，告诉了被告方假如判断车辆全损后商业保险应理赔的额度。但是由于赔偿额度与买车时的价钱存有价格差，被告方规定特斯拉汽车赔偿此价格差，并谈及考虑到探寻新闻媒体实现报导。其个人也在社交平台公布好几条特斯拉汽车“刹车故障”有关不实信息。
以后，因为车险公司希望用读取EDR数据信息区划义务，与此同时被告方联络我国车辆质量监督管理有关部门表明期待调研这事。有关部门也随之作出了回应。于是就在我国有关部门、被告方、第三方专家和特斯拉汽车，四方共同见证下，于4月27日对事故车辆进行了现场EDR数据信息读取。 数据显示，EDR数据和后台管理数据统计分析结果相符合。
依据易车App“新能源技术10月销售榜”数据信息，Model Y共卖出14391辆，排第9。如果需要大量数据信息，请来易车App查询。
小编: 秦庆宝
标识: 所有文化艺术判断导购新车新闻报道
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