10月轿车、SUV、MPV销量前10都有谁？比亚迪反超特斯拉，赢麻了！

【车讯网 报导】在中国汽车市场中，盛传 金九银十 这样的说法，意思是说在两个月中，汽车销售量相比于其他月份会出现大幅的提高。今天11月11日，10月份汽车销售量成绩表早已公布，如今我们就来了解一下10月份小汽车、SUV和MPV的销售量状况，看一看有哪些车型进入销售量前10位的榜单上。（数据信息源于乘用车市场信息内容联席会议官方网站）

一、小汽车

据乘联会数据表明，10月份轿车销量92.0万台，同比增加9.3%，环比下跌5.9%，总计销售量833.9万台，同比增加5.5%。宏光MINIEV以41225辆卫冕轿车销量榜首，虽同比减少13.8%，但相较于9月提高约4000辆，发展许多；第二名是东风日产轩逸，销售量是40504辆，比第一名减少了只是700余辆，错过第一实在是遗憾。但是轩逸也有显著发展，相较于9月增涨约6000辆，可谓后劲十足；第三名也就是大家耳熟能详的新朗逸，销售量32540辆，和第二名之间的差距有些大，整整的8000辆上下，它跟9月对比还减少了约3000辆，而且和第四名byd秦也仅仅只是差约500辆，第三名的王位可谓摇摇欲坠啊。

除开前3名，剩下来的7位参赛选手是大家耳熟能详的车系，他们分别为byd秦（32068辆）、星越L（31468辆）、比亚迪海豚（25240辆）、广汽丰田丰田凯美瑞（22471辆）、一汽卡罗拉（20798辆）、一汽-大众新宝来（19718辆）、帝豪（18760辆）。

从总体来看，前五名的销售量都提升三万台的价位，第10名也是有18760辆优异成绩；前10名中，中国自主品牌占5个成绩，合资占5个成绩，打破小汽车行业合资suv长期性占有主导局势，完成了平均分配的隆重开幕；我们还能发觉，从单车价格来说星越L也将是原10名字中单车价格最高的车型，表明越来越多客户认同自有品牌中高端轿车。

二、SUV

在SUV势力中，自有品牌长期性占有主导性，10月份每家销售量怎样？能不能再次占据上风，大家继续看。

记得9月份特斯拉汽车Model Y超过比亚迪宋变成了SUV领域内的销量第一，但是好景不常，赶到10月，比亚迪宋以56138辆的令人震惊成绩表坐在第一名王位，将Model Y斩落马下。56138辆的名次可以说摆脱历史数据，比9月份45934辆还多出来一万多辆，这意味着什么？太夸张了。理论上讲，依照一个月30天，则每天至少市场销售1871一辆车，依照每日8钟头工作日内算，则每钟头市场销售233辆，再计算变成min，则每分就市场销售近4一辆车。当然这种优化算法绝对不恰当，可是我们可以侧面体会到月销56138辆的名次多么浮夸。

第二名是SUV旧将、从前的销量王--长城哈弗H6，10月销售量29611辆，这样的成绩并不是很高，之前长城哈弗H6还长期保持在3万台以上，但是相较于9月而言，长城哈弗H6升高显著，并把9月第二名的北京长安CS75扳倒来。第三名是比亚迪元PLUS，以20418辆的名次稳居第三，比9月份多了近4000辆，排行上涨了一位。过去三名里能见到，第二名和第三名的销售量加在一起都还没第一名多，看起来许多顾客看上了比亚迪宋家族刀片电池和DM-i系统啊。

除开前三名，剩下来的参赛选手各是广州本田CR-V（17071辆）、byd唐（16989辆）、北京长安CS75（16350辆）、丰田汽车RAV4荣放（16064辆）、日产逍客（14930辆）、上汽大众途观（14745辆）、特斯拉汽车Model Y（14391辆），之上参赛选手销售量皆在1万部之上，也还算是一个不错的考试成绩。

总体来看，在SUV势力前10名中，国产品牌依然占据着5位，而合资也占据着5位；特斯拉汽车Model Y在10月只是为14391辆，这个数字并不是说它售卖的不太好，仅仅交货明显下降。比亚迪汽车在前面10名SUV势力中占有了3个名额，byd唐做为价钱更高一些，等级更高车系，也获得了优异的成绩，在单车价格层面，byd唐可以说是排在了前端。

三、MPV

MPV销售市场不容置疑别克汽车GL8依然以13113辆的名次名列第一，尽管对比9月销售量下降了约1900辆，但依然是总冠军。第二名是五菱宏光，销售量为11615辆，跟以前对比销售数据其实不算醒目。第三名是广汽丰田赛那，销售量6802辆，相较于9月上升了6辆，有所进步就是好主要表现。

剩下来的7位参赛选手依然是五菱佳辰（4811辆）、广汽传祺M8（4338辆）、红枫叶80V（3646辆）、艾力绅（3066辆）、汉兰达（3045辆）、广汽传祺M6（3045辆）、风行菱智（2158辆）。第4名到第10位的考试成绩主要表现都比较一般，比如广汽传祺M8相对性9月下挫近700辆、广汽传祺M6下挫近1000辆、汉兰达下挫近400辆这些，同比去年，大部分型号都是有贴近甚至超出30%的下降主要表现，MPV在市场10月份甚至1到10月前10个月中均状态低迷。

结语

从上述小汽车、SUV和MPV各车系考试成绩来说，印象最深刻的应属比亚迪汽车，可谓多车系多点开花，销售量十分浮夸，清洁能源的的浪潮对现有车型冲击性不言而喻。金九银十的车型销量表现优异，但是小编认为11月和12月的销售量考试成绩更为令人注目，主要是因为下半年启动的汽车购置税减免政策将在12月31日截止到，不论是传统式汽柴油车系或是电动车型都可以获得购置税优惠的相关政策扶持，这便鼓励了很多客户在政府结束之前挑选下手新汽车；此外，12月过了，1月份就到传统式中国春节，选购一台新汽车过年回家是多数人的一同念头，因而11月和12月的汽车销售量有希望进一步升高。文中就先聊到这儿，下一个月汽车销售量公布大家接着共享。

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