10车企销量TOP10：冠军无悬念，前三都是自主车企

为了解决早期由于疫情导致的销售量损害，争得完成本年度预期效果，10月份中国汽车市场中，许多品牌汽车的营销幅度都能保持上位，造就了汽车市场相对稳定的高速发展。汽车销量发布的10月生产商批发价销售量表明，从前的一个月，中国乘用车市场总共批售新汽车219.1万台，相较9月尽管同比下降了4.6%，但相较同期相比（同期相比缺芯较为严重，销售市场数量比较小）或是完成了11%的同比增加。

新能源车市场依然在乘势而上。早已全方位转型为新能源汽车公司的吉利汽车再度交出超出20万台的月销，使我们体会到了现阶段大背景下，汽车企业中间销售状况里的摇缀，比亚迪汽车早已与其它汽车企业拉开显著的行业差别。除此之外值得一提的是，伴随新能源车市场的不断受欢迎（特别是许多独立汽车企业借势营销汽车电动化的车风，取得成功迈进国际市场以后），流行独立汽车企业在品牌知名度上拥有很大的提升，越来越多中国顾客更喜欢挑选自主车了。这一点在销售数据上表现得很显著，10月的车企销量前十榜单上，独立占6席，南北大众和上汽通用汽车以外，合资车企中只剩下一个车风日产敬陪末席。

全力奔跑的比亚迪汽车

继9月以后，比亚迪汽车在10月份再度交出超出20万台的月销，凭着21.78万台的销售量考试成绩（同比增加168.9%），轻轻松松拿到10月车企销量总冠军。在今年的前10月，比亚迪的总计销售量已经超过了140万台（140.29万台），同比增加了158.52%，就目前的趋势看，比亚迪汽车提前完成150万台的年终销售量总体目标，基本上已经是定局。

分车系看，比亚迪旗下现阶段最热门的车系是宋大家族，10月份月销超出5.68万台；元PLUS还在不断提升着销售状况，10月总共卖出27548辆；除此之外比亚迪的旗舰级SUV车系唐家族主要表现也十分醒目，10月销售量早已靠近2万台（17161辆）。汽车市场上，10月秦大家族和汉大家族同时达到了3万台，鲸鱼销售量则超过2.5万台。早已打开规模性交付海象也传来优异成绩，10月销售量快速就达到了万台价位，从这个车现阶段的热度看，只需生产能力不“卡住”，海象应当很快就可以做到秦和汉的行业相对高度。

海象，图片出处：比亚迪汽车

再度拿出好看的月销量数据信息以外，最近比亚迪汽车还爆出另一个重大新闻，这一家目前已稳居“汽车市场一哥”区域的独立汽车企业，要建真正意义上豪华车了。11月8日，传言许久的比亚迪汽车大品牌宣布官方宣布，命名“凝望”。据了解凝望知名品牌集团旗下车子市场价将于80万到150万余元中间，2023年上半年度首款车就可宣布投入市场。

依靠汽车电动化的机会和他在新能源市场多年来的累积和广泛合理布局，比亚迪汽车在中低档市场中已取得独立汽车企业前所未有的大突破。经营规模拥有，接着就是追求完美利润率了，想要提升企业的营运能力，提高自行车市场价是最直观也是最佳的方法，比亚迪汽车显而易见要这样做了。近期，业内都是在强烈反响独立车型价格天花板在哪里啊（最近许多流行自有品牌都推广自己的高端电动车型），比亚迪汽车迅速还会得出自身的回答。

独立PK合资企业局势惊天逆转

汽车市场吹动的汽车电动化车风，不仅使比亚迪汽车为代表的独立汽车企业完成了在新能源车市场里的乘势而上，也推动了流行独立汽车企业在企业品牌形象里的提升，最近几年国内市场中，有一个发展趋势更明显，越来越多年轻消费群体，想要交易独立产品了。不仅仅是独立新能源汽车，独立燃油车销售市场也发展壮大了很多，车企销量前十排行榜上出现愈来愈多独立汽车企业身影，就是一个显著信号。

10月有6家独立汽车企业冲入了销售量前十的排行榜，对独立汽车企业来讲，是前些年不常见的现象，在其中销售量前三甲所有所属独立汽车企业，也是难得一见的隆重开幕。唯一一家月销超出20万台的车企比亚迪汽车以外，吉祥和北京长安10月份销售状况也有目共睹，吉祥月销达到了15万台，北京长安也交出贴近15万台的月度总结销售量主要表现，10月中国汽车市场销售额的冠亚季军，全被独立汽车企业据为己有。

最近一段时间销售量猛蹿一大截的奇瑞，也一直保持着相对稳定的销售市场导出，10月卖车超出12万台。奇瑞集团旗下，现阶段已经出现许多销售市场“大腿根部级”的商品，如瑞虎7系列产品和瑞虎8系列产品，成为了SUV目标市场上销售量前十榜单上的熟客；刚发售没有多久小汽车新产品艾瑞泽8，销售市场趋势也十分凶狠，发售后第一个详细月（10月）就交出过万的月销。

艾瑞泽8，图片出处：奇瑞

10月销售量破10万台的自行汽车企业也有上汽通用五菱，除此之外，早已久别排行榜已久的长城汽车哈弗，也凭着8.5万台的月销，拿下第9名。与流行独立汽车企业团体向好的趁势形成了鲜明的对比是指，以前强硬的合资，在10月份团体势弱，市场占有率被独立追上，在销售量前十排行榜上的名额又被抢去许多。10月销售量破10万台的自行汽车企业仅有南北大众和上汽通用汽车，排第10位车风日产，月销仅有8.3万台。

新能源车市场日趋受欢迎

10月登榜销售量前十的车企中，绝大部分在新能源车市场上面有非常好的夺得。已经彻底转型为新能源车企的比亚迪汽车自不必多言，五菱、吉祥、北京长安、奇瑞汽车等自有品牌，都是10月新能源车销量较为靠前知名品牌。

汽车销量发布的销售数据表明，10月中国新能源乘用车批发价销售量做到67.6万台，同比增加85.8%，同比增长率0.4%。前10月中国新能源乘用车批发价销售量为501.5万台，同比增加110.8%。车辆购置税递减现行政策显而易见并未对新能源汽车的销售量导致不少危害，油价上调而电费平稳，推动电瓶车订单信息主要表现不断走高，汽车销量觉得，中国新能源车销量不断同比改进依然超出预估。

10月中国新能源汽车批发价销售量占有率超过30.8%，相较2021年10月18.4%的占有率，提高了12个百分点。在其中，自有品牌新能源汽车的占有率为47.7%，显著好于总体汽车市场。

10月中国新能源车市场的基盘再次扩张，新能源汽车批售销售量提升万台的公司有15家（同比增长了8家）。在其中6家登榜了10月销售量前十榜单的独立汽车企业，均完成了新能源车销量过万。比亚迪汽车217518辆的销售量全部都是新能源汽车；上汽通用五菱卖出52086辆新能源汽车，在其中宏光MINIEV一款车的销售量就达到47868辆；长安轿车和比亚迪汽车的新能源车销量都是在3万台之上，在其中长安轿车35058辆，比亚迪汽车31070辆；奇瑞10月市场销售了18301辆新能源汽车；长城汽车哈弗10月的新能源车销量也达到了万台，为10954辆。

宏光MINIEV，图片出处：五菱汽车

现阶段国内新能源车市场上，流行自有品牌早已建立时多技术方案多管齐下的优点，而且逐渐赢得了销售市场的肯定。不难想象未来的发展，伴随着越来越多独立汽车企业再次加仓新能源车市场，中国汽车市场的总体布局，也有进一步重新构建的可能性。