北京马拉松延期、上海马拉松延期、广州马拉松延期……延期，成了中国大多数跑者关于2021年的记忆。
但中国跑圈真的因为疫情停下了脚步吗？答案或许恰恰相反。在悦跑圈发布的《2021中国跑步白皮书》中，跑步用户及活跃度在过去一年实现了双位数的增长。而当赛事按下暂停键，恰恰也给了品牌更多沉淀与思考的时间。
越来越多的国产品牌开始从单纯追求竞速产品，到为用户群体提供最适合的跑鞋。思路的转变，是中国跑圈的成长。
“卷”起来，效果未必好
“我们把自己定位成陪伴者与鼓励者的角色，希望陪同中国跑者一起向前跑，一起去感受跑步的过程和乐趣。”
3月2日，361°跑步新主张暨竞速家族产品发布会上，品牌管理中心总经理郑业欣这样感慨。
发布会上，他反复用“内卷”二字来形容跑鞋领域的竞争，“从品牌名就能看出来，有的用竞速，有的用极速，有的甚至用破速。”
正如他所说，鞋服运动品牌是快销品中出了名的“卷王”。以碳板跑鞋为例，根据悦跑圈年度跑鞋大数据报告——整个2021年，6个国产品牌推出了8双碳板跑鞋，5个国际品牌推出了7双碳板跑鞋。
无论是消费者还是品牌方，似乎都在跑鞋领域强调碳板的重要性，甚至有网友吐槽：“现在随便一双鞋，没个碳板都不好意思说自己是双好鞋。”
这是网友的一句玩笑，但也透露出各家运动品牌背后的焦虑。
但欣喜的是，高压“内卷”后国产品牌的产品力提升迅猛——根据悦跑圈大数据显示，在跑者过去一年购买的跑鞋中，国产品牌占比39.8%，国际品牌占比60.2%，“用脚投票”的过程中，已经有越来越多人相信国产品牌的力量。
但一轮又一轮“军备竞赛”后，361°鞋产品中心总经理王新宁却发现了一个问题：“我们调研了市面上的跑鞋，销售量最好的其实是一款不那么专业的跑鞋，属于回弹不强但是脚感很舒适的鞋子。”
反思过程中王新宁认为，或许是产品研发太注重顶级精英跑者的需求，从而使国产品牌出现了产品上的“盲区”。
他举例说明，与精英跑者李子成合作的首款飞燃跑鞋，便出现了这样一个问题。
“可能是我们过度满足了李子成的需求，但是他的需求确实和普通跑者不一样。”王新宁这样解释原因，“他的配速在3分17秒左右，但是大部分跑者配速并不能到达4分以内。”
所以首款跑鞋得到的用户反馈则是——鞋底硬、稳定性差、难驾驭……这样的情况同样是国产品牌的通病，有的跑鞋回弹很好但驾驭门槛颇高，有的跑鞋脚感舒适但未必适合跑步。
在一克重量都要斤斤计较的跑鞋市场，国产品牌“卷”了半天，结果发现这种竞争未必是用户最想要的。
学会细分，中国跑圈沉淀自我
事实上，同样一款产品，在不同需求的人群面前，会有截然不同的反馈。
对于精英跑者来说，跑鞋如何帮助自己PB（实现最快成绩）至关重要；而对于大众跑者来说，如何在跑步中体验到快乐或许才是关键。
但当品牌不断加码科技推动跑鞋进步时，往往会忽视掉大众跑者的个人体验。毕竟当各大品牌都希望在马拉松比赛上“秀肌肉”，产品自然是越满足精英跑者的需求越好。
“我们研发面临的一大问题，就是如何解决跑鞋难驾驭的问题。”王新宁给出的解决方案是，对跑鞋产品线进行拆解，对用户进行更精准的细分。
于是便出现了361°一场发布会，亮相三款性能不同的跑鞋：飞飚系列采用弹性更强的尼龙材料，也是国内首款采用前后脚掌分离设计的碳板跑鞋，为顶级跑者服务；
飞燃系列鞋底稍薄一些，适配配速4分钟以内的专业跑者；面向大众跑者的飞燃ST，进行了中底的更换，脚感更舒适，从而成为更广配速的入门碳板跑鞋。
这种细分的方式，同样能在其他国产品牌身上看到影子——特步会在部分跑鞋鞋盒中放入两双鞋垫，从而满足不同脚型跑者的需求；安踏则推柏油路霸，专门为柏油路面跑者服务......
可以说，对于国产跑鞋品牌，底层逻辑都是不再将目光只局限在追求极限精英跑者，而是同样注意到大众跑者的需求。
这样的细分背后，是国产品牌思路的转变，也是中国跑圈的另一种沉淀。
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