拉低门槛的试探 别克昂科威S 552T竞争力分析

就在今年10月，上汽通用推出了别克昂科威S的552T车型，新车搭载了更小排量的1.5T发动机，并且拥有两款配置可以选择，售价为20.99-21.79万元，这也进一步拉低了昂科威S的准入门槛。那么这一款排量更为经济、售价更低的中型SUV会在市场中有怎么样的表现呢？

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昂科威S 552T车型与之前在售的车型相比，其最大的区别在于动力总成上的变化。552T车型采用了最新的第八代Ecotec 1.5T发动机，并且加入了目前上汽通用目前主打的48V轻混系统，而与这台发动机匹配的则是9AT变速箱，这与其它搭载2.0T发动机的昂科威S的变速箱配置相同。

这台发动机在硬件上与最新上市的别克威朗Pro的发动机几乎一致，只不过其采用了不同的调校，以满足昂科威S更大的车身及车重需要。搭载在昂科威S上的这台1.5T发动机最大功率155kW，最大扭矩270N·m。其中，155kW的最大功率与2.0T发动机174kW的最大功率并没有太大的差距。

车辆依然采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架的底盘结构，并采用了前轮的驱动方式。在48V轻混系统的加持下，车辆可以在8.4s的时间内完成百公里的加速过程，而搭载2.0T+48V轻混系统的昂科威S的官方百公里加速时间为7.7s，虽然账面上有0.7s的较大差距，但在实际驾驶过程中，主观上并不会有太大的差别。因此，这台发动机对于日常代步来说是没有任何问题的。此外，这台发动机可以添加92号汽油，在后期的用车成本上，也有一定的优势。

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虽然定位于中型SUV，但昂科威S的车身尺寸与目前主流的合资紧凑型SUV大致相仿，因此其在市场上也势必会与这些价格相仿的车型竞争。其中，像本田CR-V，日产奇骏等车型，也均采用了1.5T的动力配置。而搭载于昂科威S上的这台1.5T发动机在数据上也丝毫不处于劣势。

全新上市的昂科威S 552T车型共有两款车型配置，分别为入门配置精英型与高配豪华型。552T精英型比搭载2.0T发动机的652T精英型售价便宜1万元，除了在动力总成上的差别外，552T精英型还缺少并线辅助与倒车侧后方预警这两项功能。

此外，这两款车型的其它配置完全相同，552T精英型外观同样配备了18英寸的铝合金轮圈，并且同样拥有LED大灯与日行灯配置。同时，包括倒车影像、胎压显示、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、支持苹果CarPlay/百度CarLife及语音控制功能的10英寸中控液晶屏都让车辆完全可以满足日常代步的需要。

不过乞丐版的属性让车辆在配置上的局限性同样有所体现，像塑料方向盘、手动空调这样的配置对于一台20万级的SUV而言，显得略有寒酸。

配置更高的552T豪华型在指导价上贵了8000元，其在精英型的配置基础上，增添了真皮方向盘、真皮座椅、主驾座椅电动调节、自动空调等配置。此外，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等驾驶辅助系统的加入，让552T相比精英型显然拥有更高的性价比，也更符合目前消费者主流的用车需要，这也让昂科威S 552T豪华型有了立足于市场的底气与资本。

从目前昂科威S的配置车型而言，2.0T依然是其车型的主力动力配置，而1.5T发动机的推出，在确保了车型保持较高配置水准的同时，通过更低的售价，提升车辆的性价比和竞争力，而上汽通用也希望通过1.5T车型的加入，慢慢带动昂科威S的销量。

而别克另一款车型昂科威的销量表现对于昂科威S同样拥有参考意义，昂科威在推出1.5T车型后，月销量持续保持在1万台以上。而1.5T车型也成为了其中大部分的销量担当。不过，昂科威1.5T与2.0T车型较大的售价差异，也让消费者更能感受到1.5T车型的诚意，这一点目前昂科威S还并不太具备。

而作为昂科威S在市场上的竞争对手，本田CR-V、日产奇骏等车型均拥有更低的准入售价，不过这些准入车型在配置上确实并不能很好满足目前的主流需求。而要获得与昂科威S 552T同等配置的车型在售价上与昂科威S 552T相差无几。但不可否认的是，本田与日产在国内持续的品牌竞争力，是别克所不具备的。

因此，昂科威S 552T的终端售价也成为了其能否带领昂科威S在销量上有所突破的关键。目前易车App上显示，昂科威S 552T两款车型均拥有3.5万元的现金优惠，而其18万元左右的终端售价，也让这台中型SUV产生了一定的诱惑力。